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众泰汽车亏百亿究竟什么情况？众泰汽车亏百亿事件始末( 二 )


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由于销量持续暴跌 ， 众泰汽车开始陷入经营困境 。 去年10月份上旬 ， 众泰汽车被曝出年底破产清算 ， 虽然众泰汽车最后发布公告进行澄清 ， 但是其在经营上确实存在诸多问题 。 央视走访众泰汽车发现工厂处于半停产的状态 ， 旗下多家门店无车可售甚至关门 。 另有员工自曝从去年11月开始由于工厂停工 ， 员工的薪资拖欠至今认为发放 ， 向相关的部门反映也没有得到妥善的处理 。
进入2020年 ， 由于车市不景气再叠加疫情的影响 ， 包括众泰汽车在内的多家车企在上半年表现不容乐观 。 相比之下 ， 类似于众泰汽车等较小的汽车制造商 ， 如果没有足够的资金维持 ， 很难在疫情的影响下度过难关 。
事实证明确实如此 ， 高管离职、董事长变“无赖”成为众泰汽车的热点 。 今年3月众泰汽车副总裁邓晓明先辞去公司副总裁职务 ， 4月众泰大迈总经理、众泰江南事业部销售总经理高江涛也离开众泰汽车加入斯威汽车 。 另外 ， 因买卖合同纠纷 ， 众泰汽车董事长金浙勇被限制高消费 。
众泰汽车亏百亿究竟什么情况？众泰汽车亏百亿事件始末
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在疫情和车市低迷双重影响下 ， 任何一家车企都不能独善其身 ， 只能殊死抵抗 。 从目前来看 ， 虽然国内汽车市场的情况已经有所好转 ， 但是从整年的发展来看仍然不容乐观 ， 今年能够活下来的车企 ， 是需要大量的资金维持企业运转的 。 很显然 ， 连连亏损的众泰汽车在资金方面已经存在很大问题 ， 能否安全度过2020年存在很大的变数 。 ：汽车行业关注
众泰汽车去年预亏60亿至90亿
A股又一亏损大户来了 。 众泰汽车预计2019年全年亏损60亿-90亿元 ， 上一年公司盈利8亿元 。
众泰汽车再度站上舆论风口 。 截至今天收盘 ， 该股报收于2.88元 ， 与历史最高收盘价的17.66元相比 ， 股价蒸发了85% 。
众泰汽车是一家汽车整车制造企业 ， 拥有众泰、江南、君马等自主品牌 。 靠着豪车"同款"外观+低廉价格 ， 2017年 ， 众泰年销量达31万辆 。
不过 ， 随着汽车市场遇冷 ， 车市下行 ， 潮水退去 ， 众泰汽车成为"裸泳者" 。
继讨债门、欠薪门后 ， 公司大股东所持股份正在遭到司法冻结 。
去年11月5日晚 ， 众泰汽车公告称 ， 近日接到控股股东铁牛集团有限公司函告 ， 获悉铁牛集团及其一致行动人黄山金马集团有限公司所持有公司的部分股份被司法冻结 ， 合计冻结股份达到3.56亿股 。
具体来看 ， 因合同纠纷 ， 铁牛集团持有众泰汽车的2.5亿股股份被司法冻结 ， 一致行动人金马集团持有的1.06亿股众泰汽车也被司法冻结 。 司法冻结执行人涉及到北京市第二中级人民法院、深圳市中级人民法院、浦东新区人民法院等 。 此次司法冻结的起始日期均为2019年10月 ， 冻结期限为三年 。 截至公告披露日 ， 铁牛集团共持有众泰汽车股份总数为7.86亿股 ， 占公司总股本的38.78% ， 累计被司法冻结的股份数量为2.99亿股 ， 占公司总股本的14.75%；金马集团共持有公司股份总数为1.06亿股 ， 占公司总股本的5.21% 。
公司三季报显示 ， 2019年1~9月 ， 众泰汽车累计实现营收54.01亿元 ， 同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元 ， 同比下降283.02% 。 其中 ， 第三季度公司业绩更是断崖式下滑 ， 营业收入3.6亿元 ， 同比下降88.41% ， 归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元 ， 同比下降521.5%；扣非后净利润-4.8亿元 ， 同比下滑714.94% 。
众泰的资金窟窿有多大 ， 外界不得而知 。 此前市场注意到 ， 继30亿元纾困资金后 ， 众泰汽车有望获得地方政府15亿元资金入股 ， 这批资金将用于众泰汽车新车型投产、新产品研发及核心研发技术投入等 。


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