出行一客|比亚迪华为合作下的智能座舱猜想( 二 )
再深一步 ， 车辆将主动提供场景化服务 ， 针对上车、驾驶、下车等不同阶段 ， 主驾、副驾、后排等不同物理位置 ， 提供不同的场景化服务 。
同时 ， 目前座舱域只能对车身设备如车窗、空调等机型控制 ， 未来需要拓展到动力和底盘域 ， 例如实现语音换挡 。 这一点需要AI技术的不断成熟 。
智能座舱的终极目标或许是将汽车融入到整个人类生活和社会发展的大环境内 ， 使得汽车使用场景更为丰富化和生活化 。 通过网联技术让车内车外 ， 线上线下完全打通 ， 形成一个独立的空间 。
说了这么多设想 ， 智能座舱深入发展之下 ， 未来有更大的数据传输需求以及快速决策需求 。 那么就需要强大的数据中台才支撑 。 要想支撑起这个庞大的数据中台 ， 无疑需要从芯片到算法的强大支持 。
作为国内电子巨头 ， 华为不仅有芯片设计制造能力 ， 还有智能交通解决方案 。 比亚迪和华为的深入合作 ， 不仅能让比亚迪电子拿下更多的华为订单 ， 也可以让比亚迪的汽车快速从一辆功能车转向一辆智能车 。 （责编/杨佩谦）
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