五号车论|中保研不断翻车，安全靠谱就剩它们了( 二 )

例如宝马，上代3系在中保研25%偏置测试里，只获得“一般”的评价。不过在新一代车型，宝马开始认真起来，重新拿回“优秀” 。
在知乎甚至有大神说过，中国版3系车头专针对中保研测试，比欧洲版多了一些加强件。真假不知，但假如能逼到厂商特别对中国车型“加料” ，也算是件好事。
奔驰目前测了GLC L和C级， GLC L在安全保护方面，各项成绩全优秀。但C级表现就较平淡，有三项只拿到良好。所以奔驰在中保研只能说过得去，并不符合本文旗下车型全优的要求。

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至于奥迪，当前只测了A6L 。今年待测车型还有Q5L ，都是相对高端型号，翻车概率较低。大家无疑更好奇亲民车型——Q2L、A4L表现如何。
马自达、长安、荣威等
这几个品牌目前没翻车史，但测试车型实在太少。马自达只有昂克赛拉，长安只有CS75 Plus ，荣威只有RX5 MAX 。

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所以我并不觉得这三个品牌，能划入“信心之选”的行列。尤其是长安和荣威，往下有很多价格更入门的车型，水准能否有保证，要打个问号。顺带一说，一汽马自达阿特兹接下来会参加中保研测试。

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最后说一下最近测试的特斯拉， Model 3在中保研拿好成绩，意义非常重大。特斯拉刚完成国产，大家难免质疑国产车型是否有缩水，尤其是国产版价格一降再降。 Model 3在中保研里的表现，算是打消了大家疑虑。
稍微美中不足，就是Model 3在行人保护一环没拿到优秀。它并不符合本文全优的设定，但整体依旧能算优秀。

五号车论|中保研不断翻车，安全靠谱就剩它们了( 二 )

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