趣头条|特斯拉为何一年狂囤6000吨钴？，电动汽车大战一触即发( 三 )
此举正是为了通过布局电池回收技术来二次利用钴原料 。
除此之外 ， 在降低三元锂电池中的钴含量的技术方向上 ， 不少公司开始尝试研发无钴电池 。
2018年5月 ， 松下向媒体表示 ， 由于关键电池原材料价格不断飙升 ， 松下计划不久后启动研发无钴电池组件 。
还有的公司选择摆脱三元锂电池 ， 从完全不含钴的磷酸铁锂电池、镍锰酸锂电池和固态电池等领域入手 。 
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例如 ， 比亚迪推出了基于磷酸铁锂电池的刀片技术 ， 蜂巢能源研发的基于无钴电芯的NMx镍锰酸锂电池 ， 以及三星、丰田等在固态电池上加速布局等 。
短期看 ， 钴作为动力电池中的重要元素 ， 在无钴技术成熟之前 ， 仍将是新能源车上不可或缺的稀缺金属 。
车企针对钴金属的布局 ， 既可以保证钴供应的稳定性 ， 又能为降低电池生产成本 ， 因此极为重要 。
长远来说 ， 固态电池、磷酸铁锂电池等的普及 ， 也将缓解钴资源供应压力 。
只不过在那一天到来之前 ， 大众、特斯拉、松下等新能源车上下游 ， 仍要对钴资源进行妥善布局 ， 为即将上演的新能源车大战做好一切准备 。
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