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钛媒体APP|掘金万亿规模工业品市场，寻找中国版“快扣（FAST）”( 三 )

(二)非标和标准零部件定义
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非标零部件是根据图纸定向加工出来的零部件 。 非标零部件中像主机厂造车中的零件大部分是非标零部件 ， 但都是规模化生产的非标零部件 。
标准零部件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化 ， 并由专业厂生产的并且定义了型号和名称的零（部）件 ， 如传动轴承、密封、法兰、弯管、气动液压、管接接头、链条链轮、紧固件等等 。
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(三)工业零部件行业现状
工业零部件市场空间巨大且分散 。 工业零部件超过14万亿级市场 ， 仅汽车零部件行业规模在2017年就超过3万亿 。 全国有超过70万家零部件供应商 ， 年产值规模和行业波动较大,平均在2000万 。 工业零部件供应链对接需求分散在多个行业和多种工艺之间 ， 对接时将会产生专业性、时效性、真实性、针对性等诸多挑战 。 工业零部件需求行业较多 ， 工业零部件工艺种类较多 。
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来源：前瞻经济学人
根据国家统计局最新数据显示 ， 2018年1-3月份规模以上工业企业利润同比增长11.6%, ， 主营业务收入同比增长9.6%,另外根据国家统计局发布的《企业家信心指数工业》以及中国中小企业协会各自发布的《中小企业发展指数工业））来看 ， 我国工业产业自进入2017年以来信心指数都了有了上升 ， 总体来讲我国整个工业制造业在逐渐复苏 。
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来源：国家统计局等
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MRO是Maintenance、Repair、Operation三个单词的缩写,即维护、维修、运营,指非生产原料性质的工业用品 。 一般来说,工业产值增加值的4%-7%的规模就是MRO的市场需求量 。 2017年工业增加值达到了279997亿元,可推测目前我国MRO市场已经超过万亿规模 。
(四)紧固件行业机会
总结：上游分散有机会渗透；下游分散有机会容易建立优势
到2025年全球工业紧固件市场需求将达1500亿美元 。 中国作为第一制造大国依然是世界最大的紧固件生产及消费市场 。 2015年我国紧固件产量达730万吨 ， 为2006年的1.59倍 ， 出厂产值超过2000亿人民币 。
对标全球市场 ， 排名前10紧固件生产企业 ， 服务终端用户市场份额达20%左右 ， 而中国排名前十的紧固件企业 ， 终端市场份额不到2% 。 对标全球市场 ， 全紧固件分销商CR10是34% ， 而中国CR10仅占10% 。 主要原因：中国存在大量的中小微企业 ， 尤其是次终端极度分散（多达数十万家） 。
总体而言 ， 标准零部件的规模在2万亿左右 。 其中轴承链传类总规模4000多亿 ， 轴承品类不到3000亿 ， 但轴承品牌属性强（SKF,FAG等）导致供应链向上不容易穿透 ， 专业程度非常高等特性 ， 导致这一品类的电商发展并不突出（陌贝网） 。 液气压件（帕斯卡液压商城）品类规模也在2000亿以上 ， 但同样也由于专业程度高 ， 需要线下服务等原因 ， 导致这一品类也发展滞后 。
而紧固件由于标准化程度相对高 ， 上下游分散 ， 上游缺乏品牌 ， 一站式和集货的特点 ， 偏物流属性 ， 而使得这一品类成为MRO之后又一比较受关注的领域 。
03
海外对标公司Fastenal
(一) 工业品B2B电商融资情况
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