奥迪e-tron体验：新能源豪华 SUV 充电速度有多快？
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2009年 ， 奥迪首款e-tron概念车在法兰克福车展亮相 ， “e-tron”这个名词也随之诞生 。 直到2019年 ， 奥迪发布了其首款量产的纯电动SUV：e-tron 。 e-tron支持150kW的直流快充及最高支持22kW的交流充电、搭载quattro电动四驱 ， 配备了驾驶员辅助驾驶系统 ， 支持手机远程控制等 ， 奥迪打造的这款新能源豪华SUV体验如何？充电速度能否解决我们的续航焦虑？本期《凰家评测》就带大家一起看一下吧 。
汽车距今已有一百多年的历史 ， 回望这一个多世纪的发展历程 ， 在绝大多数的时间里 ， 汽车都把石油当成了最主要的动力来源 。 然而 ， 石油并不是驱动汽车的唯一能源 ， 长久以来 ， 各大汽车厂商也都在为新能源汽车的开发做着不懈的努力 。 在这其中 ， 奥迪早在1989年就推出了世界首款并联式混合动力汽车——Audi duo ， 并提出了在市区使用电机驱动 ， 在郊区使用内燃机驱动的理念 。
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1989年 Audiduo
在这一基础上 ， 1996年 ， 世界上首款插电式柴油混合动力汽车Audi A4 duo 3在柏林首发 ， 同时 ， 它也是欧洲第一款量产的混动车型 。 但是由于混合动力汽车的制造成本过高 ， 再加上内燃机地不断进化 ， 燃油效率地不断提升 ， 新能源车型的发展空间被压缩 。
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2009年 e-tron首款概念车发布
2009年 ， 奥迪首款e-tron概念车在法兰克福车展亮相 ， “e-tron”这个名词也随之诞生 。 直到2019年 ， 奥迪发布了其首款量产的纯电动SUV：e-tron 。 这是一款基于全新平台打造的全新车型——整合了奥迪quattro四驱系统的MLP纵置模块化平台 ， 这是也是奥迪为新能源豪华SUV所设立的新标准 。
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2019年 奥迪首款量产纯电动车e-tron发布
从十年前的概念 ， 到十年后的现实 ， 不烧油的奥迪已经来到了我们的身边 。 一款划时代的产品 ， 同样也是奥迪新能源品牌的第一款量产车 ， e-tron在实际体验上又是什么样呢？
【概括】
作为奥迪第一款量产纯电动车 ， e-tron的外形并没有像概念车那样过分的夸张化 ， 而是保留奥迪SUV家族经典八边形前脸设计 ， 同时 ， 加入了主动开闭功能的进气格栅：车辆行驶过程中 ， 开启-散热 ， 关闭-降低风阻 。
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e-tron主动开闭功能进气格栅设计
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