新能源车为啥不保值？“罪魁祸首”是它，买车要注意了( 四 )
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也正是因此 ， 补贴退坡后 ， 磷酸铁锂电池才又重新回归许多车企的视线 。 如果不走磷酸铁锂路线 ， 在保证电池稳定性的情况下 ， 贴近锰酸锂路线的无钴电池 ， 成为不少车企布局的重点 。
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但如前面所讲 ， 尽管降低钴含量满足了大家降价的预期 ， 但可能会导致安全风险 ， 所以要做到真正的“无钴化”并不容易 。
新型电池广泛搭载到整车上还有一段时间 ， 所以接下来的电池格局不会有太大的改变 ， 依然以三元锂为主 。 大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰就认为 ， 未来几年磷酸铁锂与三元仍将同时存在 ， 磷酸铁锂以价格优势取胜 ， 三元锂则主打高性能、长续航的高端车型 。
不过 ， 未来的动力电池路线之争已经箭在弦上 。
对消费者而言 ， 一辆电动车无论走哪种电池技术路线 ， 都不能在所有维度达到顶尖 ， 但可以肯定的是 ， 随着电池技术的提升 ， 未来电动车的成本会更低、续航会更长、安全性会更高 ， 电动车能够媲美燃油车的时间 ， 也会越来越近 。
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