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钟叔驾道|钟观 当一个德系品牌也开始拼性价比，国内消费者能抵挡诱惑吗( 二 )


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与此同时 ， 捷达VS7也搭载了同等先进的科技配置 ， 比如说智能互联 ， 捷达VS7配备车联网、语音识别和手机互联功能 。 其中 ， 车联网系统与捷达APP、一汽大众后台打通 ， 提供更加丰富的车载在线功能；全语音操作使车内几乎所有功能都可用语音操作 ， 大大提高便利性和行车安全性；以及支持Carplay/Carlife/Welink功能的手机互联 。 可以说 ， 这些年轻人钟爱的人车交互配置都很好地从途观L、探岳上“移植”过来 。
钟叔驾道|钟观 当一个德系品牌也开始拼性价比，国内消费者能抵挡诱惑吗
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另外 ， 得益于MQB平台短悬长轴的特性 ， 定位中型SUV的捷达VS7表现出同级领先的空间表现 ， 就以轴距来说 ， 途观L和和探岳分别为2791mm和2731mm ， 捷达VS7也达到了2730mm的相近水平 ， 要知道两款大众明星SUV在空间方面早已获得市场的一致认可 ， VS7与它们相差无几 。
德系中型SUV中的最强性价比
而在各方面素质与途观L、探岳相近的前提下 ， 捷达VS7在定价上展现出其强横的性价比优势 。 我们不妨以VS7次顶配的主销车型1.4T自动悦享型 ， 与途观L 280TSI自动两驱全景舒适版 ， 以及探岳280TSI两驱舒适智联版作一番对比 。
钟叔驾道|钟观 当一个德系品牌也开始拼性价比，国内消费者能抵挡诱惑吗
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【钟叔驾道|钟观 当一个德系品牌也开始拼性价比，国内消费者能抵挡诱惑吗】
三者有着近乎相同的机械规格、配置水平 ， 安全配置齐全 ， 有可开启全景天窗、无匙进入、车载多媒体、车联网、LED自动头灯、后排出风口等丰富配置 ， 对日常用车已经有非常大的增益 ， 而且捷达VS7在此基础上 ， 还多出疲劳驾驶提示、手机无线充电、更大的10英寸中控大屏（另外两款为8英寸） 。 再结合VS7仅12.68万的售价 ， 可以说是德系中型SUV中的最强性价比产品 。
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更甚者 ， 如果追求配置最大化 ， 顶配13.68万的VS7还多出主动刹车、自适应巡航、360度全景摄像系统等另外两者所没有的高端配置 ， 而纵观市场上 ， 14万内配备这些高端智能安全装备的少之又少 ， 可见捷达VS7的厚道 。
钟述
在VS7这款车上 ， 捷达拿出了大众高功率1.4T、爱信6AT、多连杆独立后悬、MQB平台以及成熟的生产品控体系和供应商体系 ， 打造出一款更接地气、更实用的德系品质产品 ， 可以说延续了大众车型产品一贯机械素质突出的优势 ， 再结合丰富的配置水平和定价 ， 捷达VS7以可怕的性价比 ， 切入目前份额最大的中型SUV市场 ， 产品力胜过市面上很多价位相近的竞争对手 ， 距离成为下一个爆款车型 ， 真的只剩时间了 。
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