MG|充值信仰要花多少钱 以价格为导向的AMG介绍( 六 )
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E63 S 4MATIC+
E63在动力方面搭载4.0T双涡轮增压发动机 ， 根据型号不同提供两种动力参数 ， 其中AMG E 63 4MATIC+的最大功率为571马力 ， 峰值扭矩750牛·米 。 另一款E 63 S 4MATIC+的最大功率为612马力 ， 峰值扭矩850牛·米 。 这款发动机还具有闭缸技术 ， 可在四缸和八缸两种模式下运行 ， 从而降低排放和油耗 。 传动方面 ， 两种动力车型均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱 。
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E63 S 4MATIC+
谈了这么多驾驶体验 ， 其实E63的具体体验是如何的不用我说 ， 您心里应该也能有个大概 。 当强劲的动力遇上稳重的设计 ， E63其实在公路上并不能发挥全部实力 ， 但需要下赛道的时候 ， 买的起E63的老板往往还有一辆488 。 作为顶配的AMG E级 ， 它的价格其实已经购买S级了 ， 那么如果是你 ， 你会如何选择呢？
S级
AMG S63 L 4MATIC+ 售价：227.88万元起
讲实话 ， 前面的车或许平时偶尔还能遇上 ， 但来到了AMG的S级 ， 这种车型就真的是凤毛麟角了 ， 先来看到S63 。
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外观方面 ， S63采用了与S级普通版车型相同的设计语言 ， “三道杠”式前大灯组 ， 三横幅式镀铬格栅都出现在了S63上 。 同时 ， S63前进气格栅和保险杠位置格栅均采用蜂窝网状设计 ， 并进行了镀铬处理 ， 造型非常犀利 。
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S63 L 4MATIC+
内饰方面 ， S63沿用了奔驰全新设计风格 ， 其内饰面板和车顶均由真皮包裹 ， 突显其豪华感 。 中控台设计较为简洁 ， 配备有两块大尺寸液晶中控显示屏 ， 全新三幅式多功能方向盘采用白色真皮包裹 ， 并用银色镀铬进行点缀 ， 科技感十足 。
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S63 L 4MATIC+
动力方面 ， 代号为M177 DE40AL的4.0L V8双涡轮增压发动机取代了上一代S63 L车型的5.5T V8发动机 。 相当于缩小了一台飞度的排量 ， 最大马力却从585马力提升到了612马力 ， 扭矩依然保持与上一代相同的900牛·米 ， 不过最大马力和峰值扭矩的输出转速分别往后推迟了500rpm和750rpm 。
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S63 L 4MATIC+
其实在网上 ， 我也看了几篇S63的试驾文章 ， 但是我觉得来到S级 ， 咱就别谈什么驾驶体验了 ， 我不信有老板买回来会自己开 ， 选购S级的商务意义要远大于驾驶体验 。 对于S63这个级别的车 ， 不要用常规的思路去看待它 ， 一台商务车有必要上V8吗？有必要 ， 因为价格摆在那里 。 S级加上AMG的logo ， 车里谈个价值几十台S级的小生意 ， 这才是它存在的意义 。
AMG S65 L 典藏版 售价：307.88万元起
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终于来到了AMG轿车的顶级大哥大了 ， 如果说前面的车型都是开胃菜 ， 那么这道S65就是佛跳墙了 。 一般大部分的车型在上市一段时间后都会有不同程度的终端优惠 ， 上面提到的S63根据经销商报价显示也有着5000元的优惠（这和兰博基尼5元优惠券给我的感觉差不多） ， 在写这款车之前 ， 我专门去查了一下它的价格 ， 307.88万元一分不降 ， 就是硬 。 不过再仔细一看 ， 就明白了为什么这么硬 ， 这款S65 L 典藏版是AMG V12旗舰轿车漫长历史当中最后一款新车型 ， 限量130台(中国限量20台) ， 在这之后 ， S65车型将就此终结 。
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