疫情下全球百万海员海上漂泊:有人崩溃自杀,有人打算转行( 五 )


与此同时 , 虽然目前我国船长、轮机长等高级海员的薪水达到了ITF国际劳工运输组织公约规定的平均水平 , 但基层海员的待遇则不及欧美等国的平均水平 。
从基层海员到高级海员 , 需要时间慢慢磨 , 积累航行时长以及考取相应的资质证书 。 从实习生、水手到实习船长 , 王疏、邓大波等人都花了十年以上的时间 。 期间 , 为了累积航行时长 , 他们都曾经主动选择超期服务 , 王疏最长一次在船上工作了380天 。
随着岸上与海上薪资待遇拉近 , 这一职业长期面临着人才流失的挑战 , 海员群体中的自我认同感也在降低 。 不少当初出于热爱入行的年轻海员 , 也产生了困惑 。
蒋啸是武汉理工大学航海院系的毕业生 , 他同一班级同学中只有两个人入了这一行 。 小史毕业于一家专业的航海院校 , 因为感兴趣在校期间学习很努力 , 入行三年已经是三副 , 月薪3300美元 , 然而如今他也开始考虑转行 。
“我热爱航海事业 , ”小史说 , “但生活也很重要 , 一上船九个月 , 别提找女朋友了 。 感觉挺对不起父母 , 万一家里有啥事儿 , 一点忙也帮不到 。 ”
“爸爸现在还在公海上航行 , 为了国际贸易的安全运输保驾护航 , 很多人瞧不起爸爸的职业 , 很多同行都瞧不起自己的职业 , 我希望你长大了 , 懂得并了解了爸爸的职业后 , 会为爸爸感到骄傲!”今年1月 , 王疏在给过八岁生日的女儿的一封信中如此写道 。
(应受访者要求 , 王疏、蒋啸是化名 。 )
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