标致|曾经辉煌的B级车仅不到13万 你还买卡罗拉？( 二 )
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由于法系车在中国市场的处境略微有点尴尬 ， 产品力优秀且身负振兴重任的标致508L在起售价方面给足了诚意 ， 入门版本15.97万的起售价对比其它品牌的B级车型都有着明显优势 。 好酒也怕巷子深 ， 就目前车主的口碑而言 ， 标致508L的整体口碑还是很强的 ， 这款车还是有实力在车主心理占据一席之地 ， 但要想翻盘 ， 还是需要其他更多消费者的认可 ， 而东风标致需要思考的是怎么让这款产品走到更多消费者的心里 。
雅阁
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雅阁和前面两款的车型有所不同 ， 若是能把雅阁的销量放在迈锐宝XL或标致508L身上 ， 雪佛兰和标致都能谢天谢地了 。 在当初官方确认第十代雅阁全系仅提供高/低功率1.5T发动机+CVT变速箱这一动力组合时 ， 不少车迷为此感到非常失望 ， 甚至有不少消费者将它戏称为“大思域” ， 市场上充斥着一片不被看好的声音 。
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但在公布售价后 ， 一款指导价为16.98万元的入门版车型炸开了市场 。 即便该版本被撤销 ， 雅阁目前17.98-22.98万元的售价还是颇显性价比 。 性价比优势还要感谢同行衬托 ， 雅阁全系标配1.5T发动机 ， 即便低功率版也比凯美瑞的2.0L自然吸气发动机来得更强 。 更何况18.98万的雅阁次低配车型已是高功率的260 TURBO版本 ， 而凯美瑞2.5L入门版其售价就已经去到21.98万元 。
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雅阁的外观设计还是十分有特色；1.5T发动机看起来排量很小 ， 但其动力输出有着十分高的水准；在空间宽敞的同时 ， 座椅也十分舒适；作为一辆本田 ， 它依然保持一贯的驾驶乐趣 ， 这是雅阁最厉害的地方 。
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它的境地要比迈锐宝XL和标致508L好太多了 ， 但是请不要忽略 ， 雅阁的对手凯美瑞在使用TNGA架构后其产品力全面提升 。 极早完成换代的它很快便获得消费者的青睐 ， 这使雅阁在上市前便面临着巨大的压力 ， 而这也是凯美瑞的价格有资本坚挺的原因 。 而雅阁则很清楚 ， 消费者是非常现实的 ， 价格就是吸引他们注意力最好的一个突破口 。
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教授推荐这几款车都有着它们的亮点啊 ， 为什么价格它们还卖不好？雅阁产品力好销量也好 ， 但为什么也要在价格方面有一定程度的下探？
1、市场被压缩
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看一下目前二线豪华品牌中型车的售价 ， 它们在品牌溢价能力上对比BBA并没有太多优势 ， 为了避免与BBA的正面交锋 ， 它们选择主打性价比路线 。 同时 ， 许多二线豪华品牌纷纷实行国产化后使它们的售价能进一步下探 ， 大部分主力销量车型的售价均处于25万上下的水平 。 回想一下更早之前B级车市场多点开花的年代 ， 20-30万元的售价区间正被丰田、本田、大众、别克等品牌旗下的主流B级车所占据 。
2、品牌力影响
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