中国工业软件失落的30年( 六 )
三
马斯克的SpaceX已经成为了一个符号 ， 一个象征私营太空时代的符号 。
在各路媒体眼里 ， 马斯克仿佛成了一个无所不能的现实钢铁侠 ， 凭借一己之力攻克了依靠国家才能推动的航天事业 ， 把包括中美俄在内的全球各国官方航天机构一一踩在脚下 。
但真相是 ， SpaceX就是NASA的干儿子 ， 无论是人才、技术还是合同 ， 都少不了NASA的照顾 ， 另一个被照顾的就是波音 。
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2000年前后 ， 美国的私人航天发展得如火如荼 ， 但最后能拿出像样成果的只有马斯克 。
而SpaceX成功的关键 ， 就在于他把商业需求与美国国家利益结合了起来 ， 拿到了政府拨款 ， 弥补了航天飞机退役之后的发射市场空白 。
很多媒体在大肆吹捧马斯克神话时 ， 都会故意明里暗里告诉你 ， 只要把一切交给市场、交给资本、交给私有化 ， 就一灵百灵 ， 就能实现奇迹 。
这种声音不是孤例 。
马云以前还说过 ， “如果银行不改变 ， 我们就改变银行”的豪言壮语 ， 仿佛支付宝就是来吊打工农中建的 。
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但实际上 ， 支付宝等第三方支付之所以能成功 ， 离不开国有银行为根基的普惠金融体系 ， 两者是一起成长起来的 ， 少了谁都不行 。
支付宝们把最关键、成本最高、风险最大的实名成本甩给了国有为主体的手机运营商和银行 ， 自己坐收利润最高的手续费、信贷以及投资业务 。
这也是为什么淘宝已经风靡全世界了 ， 但支付宝依旧只能是中国人玩 ， 也就是因为欧美国家银行根本不会放弃手中的蛋糕 。
更不用说大家平时用惯的网络购物 ， 在线点餐 ， 不能只把功劳归到那些电商平台、互联网企业的头上 。
去过外国的都知道 ， 外国同样的网络购物 ， 外卖 ， 效率就比中国低一些 ， 如果不是中国强大的基建能力 ， 魔鬼一样的电网、高速网、信号网的铺设 ， 现在我们享受到的很多习以为常的服务 ， 都要打很大一个折扣 。
有基建这个基础 ， 面子才能支棱起来 。
而这个基础因为利润薄规模大耗时长 ， 只有用国家力量推动 。
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CAD技术的起源可以追溯到20世纪50年代美国空军的SAGE系统（半自动地面环境防空系统）
。
这个由麻省理工学院林肯实验室设计的系统 ， 催生了许多重要技术 ， 包括高性能计算机、大型磁芯存储器和交互式的电脑绘图 。
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