中国工业软件失落的30年( 四 )
前文所提的北京利玛 ， 选择了进一步融资 ， 试图解决盈利与研发困境 。
2001年 ， 利玛经过几番周折 ， 选来选去找到了上市公司光明家具 。
但开始就有人怀疑 ， 光明家具是想借着工业软件 ， 打造一个网络题材的个股 ， 拉抬股价 。
没想到一语成谶 ， 果然出问题了 。
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原定光明家具投资3000万、占利玛 51%股份 ， 并且只派一个财务人员 ， 不干涉公司运转 。
结果 ， 先是说好的3000万资金迟迟不到账 ， 好不容易到账后 ， 光明又放弃承诺 ， 空降一个总经理 ， 把蒋明炜降级为执行经理 。 随后公司的发展方向也完全背离了北自所和蒋明炜融资的初衷 ， 不以技术为核心 。
一气之下 ， 蒋明炜带着利玛公司一大批技术人员集体哗变 ， 另组了一个新利玛 。
没想到 ， 这个时候对方又拿起了知识产权大棒 ， 与新利玛对簿公堂 ， 致使原有的研发根基毁于一旦 。
那几年 ， 类似利玛这种工业软件企业败在了资本脚下的例子屡见不鲜 。
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当时并不是没有人意识到了单打独斗很难赢外国软件这个问题 ， 比如各自为战的国产CAD企业 ， 就选择了产业联盟的方式 ， 团结在一起对抗美国的AutoCAD 。
1996年 ， 一个国产CAD软件产业联盟就喊出了“国产软件我们的旗帜 ， 民族产业我们的目标” 。
到了2008年 ， 几家头部CAD企业又搞了一次“国产CAD软件联盟” 。
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但结果都是雷声大雨点小 ， 各家因为产品雷同、利益交叉、约束力太低、规范不明而无法拧成一股绳 。
面对国产工业软件无力对抗外企的现状 ， 蒋明炜也提出“国外软件三分之一可用 ， 三分之一修改后可用 ， 三分之一不可用”的观点 ， 希望国家能大力扶持国产工业软件 。
可惜 ， 他一个人孤掌难鸣 ， 反被那些外国软件供应商和代理商打成了“闭关守旧的代表” 。
眼见自主研发难以出头 ， 很多国内企业只能无奈选择给国外软件做代理 ， 或者二次开发 ， 走上了为他人作嫁衣裳的道路 。
在2001年中国加入WTO后 ， 海外高端设备捆绑式国外工业软件大规模进入中国市场 ， 一没资金二没政策的中国本土工业软件企业道路越发艰难 。
起了个大早 ， 赶了个晚集 ， 起步早起点高的工业软件变成了改革开放以后少有与国外不断拉大差距的工业细分领域 ， 彻底沦为了短板 。
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造不如买、买不如租 ， 过于迷信资本与市场 ， 是那个年代的通病 。
比如一直让大家惋惜的“运十”的下马 。
运十项目是1970年立项的 ， 与空客同年成立 。 如今空客已经成为民用航空巨头 ， 中国的大飞机C919却才刚刚迈出步伐不久 。
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