特斯拉|特斯拉求职者，那些想接近“暴君”的人
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作者：郭儒逸
来源：商业人物（ID：biz-leaders）
壹
他们或是忍受着长时间坐车的呕吐感 ， 或是自己驱车从100多公里外的地方出发 ， 兴匆匆地赶往一处荒凉之地 。
终点位于上海市东南方向的偏远一角 。 在一个叫临港产业区的地方 ， 电动汽车厂商特斯拉的超级工厂坐落于此 。 正是这片巨大的呈不规则菱形的土地 ， 以及上面仍在火热建设的厂区 ， 吸引着他们从各地纷纷而至 。
这里远离繁华的城市中心 。 从外滩和陆家嘴高耸的摩天大楼开车过来 ， 需要一个多小时 。 经过30多个红绿灯路口的走走停停 ， 当空旷之感和低矮的各式厂房迎面袭来 ， 那么欢迎 ， 你即将一头扎进这个由埃隆·马斯克参与缔造的钢铁和混凝土构筑的新世界 。 马斯克和特斯拉希望 ， 这个足足相当于121个标准足球场大小的新工厂 ， 可以帮助其实现向全人类推广清洁能源的伟大梦想 。
与通用电气位于纽约州哈德逊河岸之上的著名培训中心——克罗顿维尔类似 ， 那曾是30万名通用员工向往的朝圣之地 ， 在那里 ， 通用电气已故的传奇掌门人杰克·韦尔奇会为幸运者们面授机宜、指点迷津 。 员工们为能跻身克罗顿维尔而倍感自豪 ， 而远在上海临港 ， 在那些希望进入特斯拉工作的人看来 ， 超级工厂或许就是他们心目中的最为理想之地 。
“我实地考察过厂区外部 ， 还是荒无人烟 。 ”两个月前给特斯拉投出简历的李丰说 。 在一家外资车厂工作七年之后 ， 他感到有些厌倦 ， 眼前的一幕并未令他灰心 ， “特斯拉是电动汽车行业的老大 ， 对求职者来说 ， 品牌价值有足够的吸引力 。 ”
虽然没有克罗顿维尔那些漂亮的别墅和精致的鹅卵石小路 ， 甚至连最近的外卖餐馆都要在四五公里之外 ， 但特斯拉上海超级工厂自去年1月份开工后 ， 不到一年时间便投入生产 ， 刷新了许多纪录 。 在一个官方宣传视频里 ， 已建成的厂房内部宽敞明亮 ， 巨大的机械手臂紧张忙碌 ， 员工们穿梭其间 ， 一辆炫酷的新车缓缓驶下生产线——几个月后这些国产特斯拉就风靡市场 ， 自然也吸引了更多李丰们的目光 。
这个外来户正迫切需要更多人手 。 几天前 ， 特斯拉公号发布了一份醒目的招聘公告：“我要100个设备维修技师！！”这些岗位涉及压铸、冲压、涂装、总装等各个车间 ， 即便是特斯拉 ， 在造车环节与传统汽车厂商也并无多大不同 。 消息很快在一个当地求职群中散播开来 ， 不少人开始跃跃欲试 。
特斯拉似乎在与其他车厂的抢人大战中优势明显 。 临港地区不乏其他知名车厂和汽车零部件企业 ， 但无疑特斯拉现在的名气更大 。 因此 ， “要去就去特斯拉” ， 成为一些人的第一选择 。 一名学汽车修理的求职者不无腼腆地表示 ， 我就是想进去看看 ， 看下特斯拉的装配流程 。
“不要笑我” ， 他说 。
贰
过去几个月 ， 特斯拉的风头盖过了其他所有新能源汽车品牌 。
它的股价已突破1000美元 ， 并从丰田手中夺过了“全球市值最高车企”的头衔 ， 尽管其去年销量不足后者的4% 。 在今年美股市场表现强势的诸多科技股中 ， 和其他身价飙升的亿万富翁们一样 ， 持有约20%特斯拉股票的马斯克 ， 个人财富的最新值达到400亿美元以上 。
5月份 ， 特斯拉在中国市场卖出了1.1万辆汽车 ， 排在销量榜的首位 。 造车新势力们的整体萎靡 ， 放大了特斯拉如今的高大形象 。 6月10日深夜 ， 在市值首次超过丰田汽车当天 ， 特斯拉上海某体验店的一名销售代表特地发朋友圈庆祝 。 身在“全上海最漂亮的一家体验店”工作 ， 他更加坚信 ， “特斯拉就是特斯拉 ， 区别于市场上的所有电动车 。 ”
但对一心想进入超级工厂的操作工们而言 ， 他们似乎无暇顾及这些 。 在我连续关注他们讨论话题的一段时间内 ， 几乎无人主动谈论起特斯拉的股票 。 富人马斯克远在天边 ， 他们更为关心的 ， 是怎么样能在厂区附近租到更便宜的房子 ， 怎么样能够赶上免费班车 ， 以及成为车间“螺丝钉”后究竟能拿到多少薪水 。
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