特斯拉|特斯拉求职者，那些想接近“暴君”的人( 三 )
刚毕业不久的田石参加过特斯拉今年的一次校招 。 他当时热情高涨 ， 并不介意临港工厂的位置偏远 ， 并在3月份一连投递了三个不同职位 。 不过遗憾地是 ， 他也没能收到任何回复 。 “我目前在一个小作坊公司实习 ， 也正在看其他机会 。 ”他最后说 ， 现在工作不好找 ， （不要说特斯拉）自己都不一定非要进车厂工作了 。
而另外一些人仍在坚持 。 在贴吧、微博、QQ以及知乎等社交平台 ， 有关特斯拉求职的主题和群组中 ， 不时有互相探听招聘进展的帖子、评论出现 。 每个人对特斯拉的看法不尽相同 ， 求职者们在做着各自的盘算 。
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目前 ， 特斯拉上海超级工厂的二期工程正在施工之中 。 预计明年一季度 ， 特斯拉新的明星产品Model Y将从这里量产 。
外人无法轻易靠近这座超级工厂 。 兴匆匆赶来此地的好奇者 ， 会被保安人员警惕的目光所注视 。 这俨然是一座巨大的堡垒 ， 在堡垒之中 ， 藏着特斯拉的种种秘密武器 。
除了中国市场 ， 不知道有没有叫板的意味 ， 马斯克将欧洲超级工厂的选址 ， 定在了距离大众总部仅200多公里的地方 。 数年之前还承认创办一家电动汽车企业是“蠢上加蠢”的马斯克 ， 如今把矛头指向了汽车工业中内燃机的心脏 。
与特斯拉热火朝天相反的则是 ， 6月30日 ， 一家“高端”新势力品牌拜腾汽车宣布停工停产 ， 在烧光了80多亿元资金后 ， 投产却依然无望 。 行业洗牌的论调已激不起任何水花 ， 但事实的确是 ， 相比它的很多或明或暗的竞争对手 ， 特斯拉成了目前活得最好的那个 。
“她的确很漂亮 ， 你自己决定要不要离开她 ， 因为她从来不缺你一个 。 ”这是社交平台上有关特斯拉引发很多共鸣的一句话 。
这与上述求职群中的某些讨论基调如出一辙——特斯拉和上海这座城市一样 ， 每天有人来 ， 每天有人走 。 想进厂拿高薪就要有过人之处 ， 否则怎么脱颖而出？
适者生存 ， 不适者淘汰 。 他们如此总结说 。
（文中采访对象为化名）
*题图购买于视觉中国
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