巨大红包砸海南！( 二 )
免税经济究竟有多大想象空间？又能给海南带来多少改变？
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目前 ，
中国基本上还是一块免税经济“处女地” ，
市场规模刚刚超过540亿元 ， 与国民消费力完全不成比例 。
2019年 ， 美国的国民消费总额达到5.7万亿美元 ， 约合40万亿人民币 ， 比中国高出10万亿 。
除了收入水平和信贷体系外 ， 免税经济是美国强大消费力的又一重要支撑 。
美国目前有阿拉斯加州、特拉华州、蒙大拿州、新罕布什尔州和俄勒冈州5个免税州 。
此外 ， 其它各州也有部分商品免税政策 ， 比如 ， 明尼苏达州、宾州、佛蒙特州、新泽西州的服饰都免税 。 平日里 ， 美国各州的免税日或免税周末活动也是层出不穷 。
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▲2018年 ， 美国各州税率
这很大程度上 ， 帮助美国将国民消费“锁”在了国内 。
还有一些国家 ， 会利用免税政策吸引海外消费 ， 同时拉动旅游业发展 。 日、韩是其中典型 。
韩国发达的市内免税店系统极大地刺激了跨境旅游的发展 。 比如 ， 公认的最令人失望的境外旅游城市之一——韩国首尔 ， 每年的跨国游客仍超过1400万人次 ， 其中相当一部分游客都是冲着免税店去的 。
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网评三流景区的韩国“故宫”景福宫
目前 ， 韩国免税市场规模已经超过1400亿人民币 ， 其中7成都是中国人贡献的 。
相比之下 ， 中国的免税经济才刚刚处于萌芽期 。
我国的免税资质是以牌照的形式发放给专营公司 ， 具有高度垄断性 。
目前 ， 我国具有免税资质的企业只有7家 ， 分别是：中免、日上免税、海免、珠免、深免、中出服、中侨 。
其中 ， 中免、日上免税、海免均为中国国旅旗下企业 ， 其市场占有率接近90% 。
【巨大红包砸海南！】国内的免税经济运营模式主要有两种：市内免税店和机场免税店 。
市内免税店主要针对的是外国游客和我国出境居民 。 中国公民必须凭借180天内入境记录 ， 才可以在店内购买商品 ， 且额度只有5000元 。 这就注定了市场规模很小 。
机场免税店虽然没有太多限制 ， 但是渠道的稀缺性推高了经营成本 ， 机场免税店的租赁合约采取的是保底+扣点的方式 ， 以上海日上免税行浦东为例 ， 扣点率高达43%；再加上免税品种有限 ， 议价能力差 ， 经过中间批发商的加价后 ， 机场免税店的价格其实并不便宜 。
这导致 ， 中国消费者目前在中国机场免税店的消费比例仅9% 。
中国消费者的免税消费需求在国内难以满足 ， 就转而选择了海外 。
2018年 ， 我国旅客境外消费额达到2773亿美元 ， 大约37%发生在免税店中 ， 免税消费规模约7250亿元人民币 。
面对这么大的蛋糕 ， 很多地方政府都跃跃欲试 。
广东和上海均曾提出过建立离岛免税政策的想法 ， 但未能获批 。
2011年 ， 海南正式实施离岛免税政策 ， 成为世界上继日本冲绳岛、韩国济州岛和中国台湾的马祖、金门之后 ， 第四个实施离岛免税政策的区域 。
此次免税新政的提出 ， 将进一步巩固海南在免税购物方面的优势地位 。
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