江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

全国能源信息平台|订单恢复暂时难料，2020年零部件出口遇水需搭桥，国外疫情致出口普降

【能源人都在看 ， 点击右上角加'关注'】
遭遇同样命运的还有一家机油泵生产企业 。 采访人员了解到 ， 这家零部件供应商的订单有85％是外销 ， 产品出口地区涵盖东南亚、中南美、北美 。 “正常年景 ， 我们全年的产量60万套左右 。 与去年同期相比 ， 今年应该算是腰斩了 。 ”这家机油泵企业的负责人向采访人员透露 ， “有的用户不下订单了 ， 有的降低了采购总量 。 此外 ， 有些海外市场的订单 ， 我们正常时间内发货 ， 但运输时效比平时慢很多 ， 而我们多采用FOB（船上交货价）方式 ， 对方收不到货 ， 我们回款就受影响 。 如果到岸对方无法收货 ， 还会产生额外的仓储成本 。 ”
“我们基本都是以自有资金发展 ， 最多就是今年年景不好 ， 过一年紧日子 。 ”一位浙江零部件企业的负责人对采访人员说 ， “不过有些企业在发展过程中背负了一定的债务 ， 尤其那些以外贸订单为主的企业 ， 一旦订单下滑 ， 资金就会吃紧 。 ”
上述几家供应商反映的情况 ， 正是部分汽车零部件小微企业目前所面对的挑战 。 而事实上 ， 即便一些颇有实力的规模以上企业 ， 也承受着不小的压力 。 在2019年完成对德国格拉默（Grammer）公司的一系列收购后 ， 继峰股份强化了研发能力 ， 并实现生产、销售、研发的全球网络布局 ， 成为横跨乘用车、商用车领域 ， 为国内外整车企业客户配套低中高档内饰部件的全方位能力 。 然而 ， 继峰股份尚未进一步大展宏图 ， 就被突如其来的新冠肺炎疫情打乱了发展节奏 。
根据披露 ， 继峰股份控股子公司格拉默受汽车行业需求萎缩及新冠肺炎疫情的影响 ， 2020年一季度营业收入和利润出现大幅下滑 ， 而全年营业收入和利润也不容乐观 。 继峰股份2020年一季度营业收入、利润和全年业绩因受到格拉默影响 ， 将产生一定程度的下降 。 在回复上海证交所关注的公告中 ， 继峰股份方面表示 ， 由于新冠肺炎疫情的影响 ， 客户需求减少 ， 格拉默今年一季度营业收入同比下降15％ ， 为此该公司通过将短期借款转换为长期借款等方式以降低影响 。
无独有偶 ， 圣龙股份在今年一季度季报中也提出：“受境外新冠疫情持续影响 ， 公司境外主要客户2020年二季度销量呈进一步下降趋势 。 综上不利因素 ， 公司预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损 。 ”
“疫情给我国汽车行业的进出口带来了较大影响 。 我们可以粗略划分一下时间段 ， 在今年一季度国内疫情比较严重的时候 ， 企业普遍遇到的问题是开工不足和一些关键零部件进口不畅 。 而现在 ， 情况发生了新变化 ， 目前导致我国汽车零部件出口下滑的因素是国外疫情的发展 。 ”中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红介绍道 ， “从海关总署的统计数据看 ， 今年1～5月 ， 我国汽车零部件出口金额下降了17％ 。 而根据我们的分析 ， 今年1～4月 ， 我国汽车零部件关键件的出口金额同比下降约7.8％ ， 其中底盘下降50％、发动机下降18.8％（柴油机下降34.6％）；零附件方面 ， 以铝轮毂这一品类来看 ， 出口金额同比下降了22.2％左右 。 ”
“很多企业的出口订单今年5月就开始出现大幅滑坡 ， 有的5月、6月的出口订单甚至是零 ， 这一波冲击可谓非常巨大 。 ”宁波市汽车零部件产业协会秘书长汪虹告诉采访人员 ， “不过 ， 从宁波地区的汽车零部件企业出口整体情况看 ， 二季度比一季度有了一定程度的恢复 ， 今年一季度的数据与去年同期相比 ， 下滑幅度一度达到20％～25％ 。 ”
“从出口的国家和地区情况以及占全部出口的比例来看 ， 美国、日本、墨西哥、德国、韩国、俄罗斯、印度、泰国、法国、巴西为排名前十的主要市场 。 这些市场的表现各不相同 ， 美国作为我国汽车零部件最大的出口目的地 ， 从以往占出口总额比重的约30％下降到24％ ， 不过依然是我们最大的市场 。 今年1～4月 ， 我国对美国汽车关键件与零附件出口额同比下降21.7％ ， 对日本市场同比下降了19％ ， 对德国市场同比下降了11.1％；主要市场中 ， 只有对韩国出现了一定增长 ， 同比增幅约10.2％ 。 ”孙晓红表示 ， “我国汽车零部件出口还是以OEM配套市场为主 ， 这就决定了要随着出口目的国整车企业的复工复产节奏开展业务 ， 所以一些企业的出口订单下降幅度较大 。 ”


推荐阅读


上一篇：娱乐逆思维|网贷平台为啥不直接起诉！借款人：怂了吗？，网贷逾期后

下一篇：新华网湖北将防汛应急响应提升至Ⅲ级