宝骏|好开、好用、好玩 试驾科幻座驾新宝骏E300Plus( 二 )
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内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计 ， 仪表板前端采用独特的编织纹理 ， 中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式 ， 非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计 ， 精致独特 。
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E300 Plus全系标配10.25英寸悬浮式液晶仪表盘 ， 分辨率与显示效果非常出色 。 通过这块大屏可实现多项智能网联功能 ， 例如远程车控 、语音微信、微信抢红包、语音交互、在线地图、在线音乐、手机投屏、手机寻车及车辆状态查询、OTA远程升级等 。
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新宝骏E300Plus全车共配备了三个USB接口 ， 分别为前排2个与后排1个 ， 满足车上乘客的充电需求 。
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此外 ， E300Plus的高配车型还搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等智能驾驶辅助功能 ， 选装记忆泊车、全自动泊车功能和科幻选装包 ， 科幻选装包包括智慧交互摄像头实现人脸识别、疲劳分神检测、危险动作检测、手势识别和视频通话等 。
小身材有大能量
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采用前麦弗逊式独立悬挂和双横臂式独立后悬架 ， 提供多场景充电方式 ， 支持两车之间取电互充、预约错峰充电等人性化的功能 。
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试驾环节中 ， 笔者十分惊讶于此次官方试驾路段竟然大部分都是高速道路 ， 对于一辆城市代步的电动车来说这是非常考验实力的 。
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在高速路段 ， 得益于后双横臂悬架的调教 ， 轮胎能最大限度的贴紧地面 ， 提供不错的抓地力 ， 整体驾驶状态平稳 。 深踩油门后也能提供足够的爆发力 ， 虽然是小身材但是超车也显得信心十足 。
E300Plus提供经济、标准、运动三种驾驶模式 ， 标准模式下适合大部分路段 ， 动力输出平稳 ， 经济模式则是尽最大可能照顾到耗电经济性 ， 该模式适合电量比较低的情况；运动模式则是一台“小钢炮” ， 爆发力十足 ， 但高速状态松开刹车时有比较明显能量回收的拖拽感 。
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总结：
E300Plus是新宝骏牌首款电动车 ， 上市后将与奇瑞eQ1、欧拉R1等车型在A0级电动车市场展开角逐 ， 官方将提供多重购车礼包 ， 包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保 。 在收获不少消费者关注的同时 ， E300Plus通过更好看、好开、好玩的产品体验 ， 为城市短途代步提供出新的出行解决方案 。
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