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车小帝|车评 | 核心车型问题多，长安马自达为何被消费者抛弃？

一直以来 ， 日系车在中国市场备受欢迎 ， 销量也一直保持着不错的数据 。 其中 ， 油耗低、发动机可靠、皮实耐造都是日系车被口口相传的优点 。 但是 ， 并非所有的日系车都像日系三剑客那样能“扛得住” ， 例如 ， 长安马自达 。
有网友说：你们天天提日系三剑客 ， 让长安马自达不尴尬么?
车小帝|车评 | 核心车型问题多，长安马自达为何被消费者抛弃？
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事实证明 ， 长安马自达还真不一定知道尴尬 ， 否则也就不那么傲娇了!
根据中国汽车工业协会数据显示：2020年 ， 长安马自达销量持续大幅下滑 。 1月份长安马自达销量1.34万辆 ， 同比下滑15.1%;2月份长安马自达销量仅1177辆 ， 同比下滑81.9%;3月份长安马自达销量为7644辆 ， 同比下滑26.8% 。 整个上半年 ， 长安马自达销量仅56951辆 ， 不及同为日系车企的本田在中国市场6月份单月销量 ， 这就是差距呀!
如果认为是今年疫情的冲击 ， 以及经济大环境的波动影响是主要因素 ， 那你就错了 。 事实上 ， 在2018年 ， 长安马自达中国市场累计销量就已经腰斩 ， 进入2019年 ， 马自达依然没能止住颓势 。
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【车小帝|车评 | 核心车型问题多，长安马自达为何被消费者抛弃？】这一切究竟是什么原因呢?是长安马自达抛弃了消费者 ， 还是消费者不再选择长安马自达? 俗话说”群众的眼睛是雪亮的“ ， 总结来看 ， 产品力的下降才是真因 。 近年来 ， 长安马自达旗下几款核心车型都爆出不少质量问题 ， 着实让购买长安马自达的用户苦不堪言 。 接下来 ， 不妨跟随小编看看长安马自达到底存在哪些问题!
车小帝|车评 | 核心车型问题多，长安马自达为何被消费者抛弃？
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昂克赛拉 ， 本是主力军 ， 却频繁上榜 昂克赛拉这款车同样采用新一代“创驰蓝天”技术 ， 也是全新设计主题“魂动”的第三款车型 。 于2014年于北京车展首发 ，并迅速成为长安马自达在紧凑级轿车领域的主力战将 。但是 ， 在车质网的投诉列表中我们能够看到 ， 被长安马自达寄予厚望的昂克赛拉收到了大量投诉 。 投诉的问题也是覆盖了众多方面 ， 有发动机故障、导航屏幕开胶、各种异响以及经销商不予退还购车定金等 。其中仅2017款昂克赛拉车型投诉量就达到了512个 ， 有关发动机问题的投诉占比更接近50% ， 这其中就包括“发动机故障灯常亮”、“存在启动迟缓”、“发动机故障导致动力下降 ， 油耗升高”等方面的问题 。
最新的一项投诉是一位购买了2017款 1.5L 自动 舒适型昂克塞拉的车主 ， 因为发动机故障灯亮而去4S店修理 ， 得到的回复是发动机故障灯亮起是因为喷油嘴堵塞的原因 ， 竟然需客户自费处理!而且还回复称 ， 目前有很多客户出现同样问题 ， 即便是清理后依然不能解决 ， 还会出现类似状况 ， 让用户苦不堪言 。看来 ， 购买昂克塞拉是真不省心呀!
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大块头CX-5 ， 却没有大智慧
CX-5这款车想必大家耳熟能详 ， 比CX4要更大气、更圆润 。 但是 ， 自诞生之日起 ， 销量就迟迟上不去 。 其实 ， 除了定价稍高这一因素外 ， 归根结底还是因为质量方面频频湿鞋 。在去年11月22日 ， 长安马自达启动对77112辆国产第二代CX-5(涉及2017年8月8日-2019年7月2日生产的车辆)的召回 。 公告显示 ， 该批次车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形问题 ， 可能出现发动机熄火 。召回也就召回吧 ， 但是自召回公告发布后 ， 车主们竟然收到了“耐心等待”的短信 ， 维修遥遥无期让车主们也是欲哭无泪 。 还有一些车主表示 ， 召回后的车辆油耗竟然明显上升! 除此之外 ， 车质网显示 ， 马自达CX5的投诉集中在了发动机噪音、车辆隔音、空间小这些方面 。 马自达CX-5也是采用了创驰蓝天技术 ， 缸内直喷、超高压缩比、双可变气门正时等 ， 但这也让发动机容易爆燃 。 再加上“4-2-1”排气管结构 ， 使得三元催化装置里排气口远 ， 需要很长时间才能达到工作温度 。 于是 ， 工程师采用了延迟冷启动点火时刻 ， 一部分可燃气输送到排气管燃烧 ， 导致发动机噪音变大 。 此外 ， 当车速超过80km/h后 ， 发动机噪音、胎噪、风噪一拥而上 ， 前后排对话都有难度 。 一款20万左右的车啊 ， 噪音如此大 ， 对于准备出手的消费者而言 ， 真得掂量掂量 。根据车质网最新的投诉显示 ， 一位2017款 2.0L 自动两驱智享型的车主因为主驾驶窗户无法正常升降而跑去4S店共计5次 。 而这5次竟然均告知车主是因为脏的原因才导致此问题 。 然而 ， 在每次清理之后依然无法升降 ， 到2020年6月28日 ， 玻璃已经彻底无法升降 ， 窗户则一直处于开的状态! 一款车频繁出现小问题 ， 小毛病 ， 口碑能好得了才怪!


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