段建军|特超高压线路上的“特种兵”
北京联盟_本文原题：特超高压线路上的“特种兵”
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6月18日12时5分 ， 高章林（左）和孙国毕庆祝消缺作业圆满成功 。河北日报采访人员 赵海江摄
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他们 ， 要穿1公斤重、浑身布满铜丝的屏蔽服 ， 爬60米高以上的铁塔 ， 脚踩直径不足10厘米的摇晃线缆 ， 携工具沿线走到指定位置开展作业 。
这并不是普通的工作环境 ， 而是输送500千伏或±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的特超高压线路 。
普通的输电线路顶多会击穿小动物 ， 但特超高压线路上发生触碰 ， 瞬间就会成为灰烬 。
在这里工作过的人 ， 都描述过一种针扎一样的痛 ， 耳边像是瀑布一样的嗡嗡声 ， 那是巨大的电流在输送 。
6月18日 ， 邯郸临漳县 ， ±800千伏昭沂线（河北段） ， 国网河北电力在世界上首次利用直升机对特高压直流线路进行带电消缺作业 。
本报采访人员直击了全程 ， 也对特超高压带电作业的这群“特种兵”有了近距离接触 。
□河北日报采访人员 白 云
世界首次动用直升机带电消缺作业
6月18日10时 ， 暴雨后的临漳县城东 ， 收割完的麦田里有些泥泞 ， 铁塔高高耸立其中 。
铁塔上架设的分裂导线 ， 是±800千伏昭沂线穿邯郸4县1区的一部分 ， 看起来纤细而遥远 ， 实际上 ， 它们每一条的横截面都有400平方毫米 ， 离地60米 。
“就那 。 ”指着两个铁塔中间线路上一个若隐若现的鸟窝 ， 国家电网河北检修公司维修作业人员高章林说 ， 除了这个不请自来的“高空违建”要清除 ， 几乎同样位置 ， 还有一个损坏的间隔棒需要检修 。
和地面检修不同 ， 特超高压线路的消缺过程 ， 作业人员要爬铁塔、走导线才能抵达作业地点 ， 耗费的时间甚至远超作业时间 。 而这次动用直升机辅助作业 ， 就能缩短抵达作业位置的时间 。
为了这次任务 ， 高章林和国家电网通用航空有限公司的团队已经训练了大半年 。
“过去几年 ， 我们一直在做特高压带电作业的课题 。 今天 ， 这是世界上首次利用直升机对特高压直流线路进行带电消缺作业 。 ”国家电网通用航空有限公司技术员杨金刚介绍 ， 之所以选中河北作为作业地点 ， 是河北此前已经积累了丰富的带电作业经验 。
输电线路下清理出硕大一块区域禁止入内 ， 以保护附近劳动的农民安全 。 一旁田埂上 ， 多名工作人员正在进行作业前的紧张调试 。 铝制的吊篮每一个连接处都要反复检查 ， 而选择铝材的原因是它质软、坚固、导电 。
高章林和国网冀北大同分公司的孙国毕进入吊篮后 ， 杨金刚抓紧对人员和吊篮进行等电位测试 。 “电压差小于0.1 。 ”杨金刚收起手里的设备 。 “再测一次 ， 别急着出来啊 。 ”杨金刚擦擦额头的汗解释 ， 电压差越小越好 ， 穿着屏蔽服的作业人员和吊篮、线路之间就能形成等电位 ， 电流从吊篮和屏蔽服外经过 ， 从而保护作业人员 。
10时45分 ， 尽管此前已经进行了多次试验 ， 为了确保安全 ， 工作人员搬了两个沙袋放进吊篮进行等重测试 。 一切准备就绪 ， 轰隆的直升机进入作业区域 。
直升机慢慢靠近吊篮 ， 螺旋桨搅动的风 ， 让地面工作人员有些站立不稳 ， 他们迅速将缆绳挂在直升机机腹 。 直升机要先行飞高 ， 让缆绳悬垂 ， 再由地面工作人员辅助挂住吊篮 。
“缆绳的长度是40米 。 ”杨金刚眯缝着眼睛躲避暴晒的太阳 ， “特高压线路上的地线和导线之间垂直距离为19米 ， 机腹的安全操作距离为15米 ， 再给出一点富余量 ， 经过反复测试 ， 我们把这个长度设定为40米 。 ”
等重测试无故障 ， 人员上阵的带电作业来了！
高章林和孙国毕再次跨入吊篮 ， 地面工作人员反复检查后 ， 高举手指在空中画圈 ， 这表示直升机可以升高 。 携带着两名作业人员的吊篮 ， 在直升机的动力下缓缓升空 ， 即使当时的风速仅有1.5米/秒 ， 肉眼也能看出吊篮受直升机速度的影响 ， 和直升机之间形成了一个夹角 ， 这无疑增加了直升机要把吊篮稳稳卡到两根导线上的难度 。
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