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车遇|网约车遇困，“国家队”如何突围？

_原题为 网约车遇困 ， “国家队”如何突围？
车遇|网约车遇困，“国家队”如何突围？
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当车市寒冬碰上疫情“黑天鹅” ， 汽车全产业链正经受着重重考验 。 投资热度消退、司机高额补贴退坡 ， 种种因素使得发展脚步原本就趋缓的网约车市场更受冲击 。
中国网约车市场自诞生以来 ， 就引发各方关注 ， 发展十年至今 ， 仍不乏入局者 。 几年间 ， 最早入局的易到用车 ， 逐渐被滴滴等后来者抢占风头 。 在曾经火热的补贴大战下 ， 中国网约车市场洗牌初步完成 。 2015年 ， 神州优车、吉利汽车以专车业务切入这一市场 。 而后 ， 滴滴推出了快车、顺风车等业务 ， 将网约车的竞争推向高潮 。
如今 ， 中国网约车市场“多足鼎立”的竞争格局已初步形成 。 这其中 ， 车企布局出行市场的例子也已屡见不鲜 ， 号称网约车“国家队”的T3出行 ， 算得上是一位特殊选手 。
这个由中国一汽、东风、长安三大汽车央企与苏宁、腾讯、阿里巴巴等科技公司 ， 共同参与打造“光环”的出行企业 ， 自2019年4月诞生之初便备受业界关注 。
车遇|网约车遇困，“国家队”如何突围？
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制表人/亿欧汽车商业分析员曾乐
在网约车市场中 ， C2C是最主流的模式 。 这一模式有利于在较短时间内实现快速发展 ， 但与此同时 ， 该模式也存在着司机难以监管、安全难以保证等问题 。
基于更长远的考虑 ， T3出行选择从建立自营车辆、司机团队的B2C模式出发 ， 通过建立人、车、路立体防护系统 ， 利用其独有的V.D.R安全防护系统 ， 来解决网约车的安全问题 。
截至目前 ， T3出行已上线于南京、长春、杭州等7座城市 。 数据显示 ， 从2019年7月22日在南京正式上线运营至2020年7月3日 ， 其峰值日订单已超过30万 。
6月下旬 ， T3出行CEO崔大勇在接受亿欧汽车采访时表示 ， T3出行的目标是在所运营的所有城市都攻下20%以上的市场份额 。
“我们已筛选出网约车规模前48位的城市 ， 这些城市的运营规模占到全网约车市场80%的份额 ， 所以会是我们的发力点 。 2020年下半年 ， T3出行将进入更多城市 。 ”崔大勇说道 。
如今 ， 后来者T3出行蓄势待发 ， 正逐渐开城进击、持续布局 。 但面对滴滴等行业巨头、不断入局的车企和高德、美团等主打“聚合平台” ， T3出行又该如何抢占城池、占领网约车市场的一席之地？
01 进击
亿欧汽车：疫情期间 ， T3出行订单量相较以往有何变化？
崔大勇：没有放缓脚步 ， 截至今年6月初 ， T3出行订单量基本恢复到疫情前水平 。
车遇|网约车遇困，“国家队”如何突围？
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T3出行健康车/T3出行
亿欧汽车：“新基建”概念火爆 ， T3出行在这方面有哪些布局规划？
崔大勇：“5G+V2X”这个方向 ， 实际是未来无人驾驶的最底层架构与基础设施建设 。 我们希望T3出行能够成为未来中国无人车驾驶背后的运营商 ， 这也是我们长期愿景 。 我们也在和三大主机厂、华为以及其他通讯公司等 ， 基于未来无人驾驶的“5G+V2X”做联合推进 。
作为应用方 ， 目前我们正在和三大主机厂、华为、南京市江宁区政府等合作伙伴联合在南京开辟一个“5G+V2X”示范区 ， 来做示范和商业化运营落地 。
T3出行在其中起到方案组织与实施作用 ， 能够在智能平台调度、整个无人车驾驶场景数据输入、商业化落地等方面 ， 对接客户运营端 。 政府、硬件设备商负责建设基础设施 ， 三大主机厂负责投入车辆 ， 联合推进 。
亿欧汽车：目前南京5G+V2X示范区进展如何？
崔大勇：整体处于方案论证阶段 。 我们计划在今年内进一步论证方案 ， 顺利的话 ， 甚至会推进第一步实施 。 “5G+V2X”并不是短期内能实现的目标 ， 我们可能会用2-3年时间进行商业化的执行、取得实质性进展 。
02 守城
亿欧汽车：T3出行为什么会选择在去年7月上线？当时整个网约车市场的发展情况是怎样的？
崔大勇：在2018年之前 ， 中国网约车市场还是属于以C2C、撮合交易为主的共享出行阶段 。 当时的商业竞争逻辑就是 ， 比谁的资金更雄厚 。
在那个阶段 ， 通常的商业底层逻辑是撮合C端车主与C端客户 ， 然后平台从中抽取佣金 。 它的优势是商业模型发展得非常迅速 。 但与此同时 ， 它对于安全与合规方面的掌控不足 ， 尤其是私家车端司机 ， 很难确保它的服务标准化、规范化和安全合规化 ， 这是它的缺点也是它的天花板 。
2018年 ， 行业内发生两起重大安全事故 ， 中国网约车市场的竞争逻辑产生改变：大家更注重安全合规和服务品质 。 这意味着 ， 网约车的商业规则发生了本质改变 。 从这个角度出发 ， 对于以主机厂为背景的平台 ， 就带来了竞争上的优势 。
在中国网约车市场的“新规则”下 ， T3出行结合了三大传统主机厂基因 ， 以及阿里、腾讯、苏宁等互联网公司基因 。


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