消息资讯|共享单车3.0时代，游戏规则变了
_原题为 共享单车3.0时代 ， 游戏规则变了
疫情不只是改变线上 ， 同时也在对线下产业产生潜移默化的影响 ， 比如旅游业自驾游成为主流 ， 再比如出行行业私密性更强的两轮出行比公共出行更受欢迎 ， 小牛、雅迪等两轮出行公司的股票爆发式增长 ， 共享单车行业率先复苏 ， 3月复工复产一开始 ， 一些城市的交通部门就主动倡议市民中短距离选择共享单车出行 ， 哈啰在4月宣布整体业务已恢复到去年同期的八成 ， 5月已全面恢复 。
共享单车3.0时代来临 2020年上半年 ， 共享单车行业出现了许多变化 。
一方面 ， 城市在加大管理创新的力度 ， 包括厦门、珠海与兰州在内的多地出台共享单车管理办法并实施 ， 在供给管理层面越来越多城市不再只是倡导与引导共享单车投放 ， 而是创新供给管理模式 ， 通过招标准入或者试点运营模式对单车供给进行严格管理 。
另一方面 ， “定点还车”渐成主流 ， 共享单车使用变得更加规范 。 4月在试运营的基础上 ， 7.5万台支持“定点还车”的哈啰单车登陆深圳；5月 ， 上海联合企业应用蓝牙道钉 ， 采用“GPS北斗蓝牙WiFi”多重精准定位系统实现定点还车；6月 ， 部分共享单车企业宣布全面适配北斗 ， 目前多地共享单车相关管理办法均在鼓励“定点”模式 。
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不论是城市对供给侧的管理 ， 还是定点还车模式的推行 ， 其目的均是要确保共享单车与城市和谐相处 ， 做好“最后一公里”的毛细血管级交通基础设施 ， 这一点正是共享单车3.0的特点 。 “共享单车3.0”这个说法最先是哈啰出行联合创始人兼执行总裁李开逐提出来的 ， 如果已成为行业的共识 。 什么是共享单车3.0？我们可以回顾一下共享单车的发展脉络：
2018年前还属于共享单车发轫时期 ， 资本驱动的补贴大战 ， 竞争相对粗放 ， 催熟了共享单车供给 ， 培养了用户习惯 ， 普及了移动支付 ， 然而平台运营、商业模式与城市友好等环节均暴露出不少问题 ， 产业虽然繁荣却不成熟也不健康 ， 多家头部平台轰然倒下足以说明 。
1.0时代则是2018年兴起的信用免押时代 ， 行业不再靠用户押金“资金池”获利 ， 共享单车不再有“割韭菜”的嫌疑 ， 用户更加信任；2019年行业从粗放竞争转向对成本控制和精细化运营 ， 这是2.0时代的标志 ， 行业聚焦效率和质量 ， 寻求自身盈利；3.0时代 ， 共享单车有机融入城市公共交通生态 ， 成为公共交通服务的一部分 ， 企业与城市共建共享是最大特点 。
今年3月国家提出要加速新型基础设施的建设 ， 在发改委的解释中智能交通基础设施是新基建的重要范畴之一 ， 两轮共享出行则是智能交通基础设施不可或缺的组成部分 ， 接下来两轮共享出行势必会被各地更加重视 ， 3.0阶段全面来临 ， 游戏规则将发生剧变 。
新的游戏规则是什么？ 不同阶段有不同的游戏规则 ， 共享单车早期PK的是资本 ， 1.0时代PK的是征信能力 ， 2.0时代PK精细化运营能力 ， 3.0时代PK什么？
首先 ， 要对城市更加友好 ， 有机融入城市交通体系 ， 离不开新技术支持 。
共享单车早期的“随取随停”模式给城市交通治理带来不小的挑战 ， 乱停乱放的单车干扰了车行、慢行与人行交通 ， 甚至带来一些安全隐患 。 如今 ， 基于新定位技术 ， 定点还车在技术层面已可实现 ，“定点还车”或将成为各地管理共享单车的重点手段 。
而要实现诸如“定点还车”这样的核心功能 ， 就离不开移动物联网技术 ， 注意 ， 不是互联网 ， 是物联网 。 共享单车企业近年来将大量的研发资源放在定位能力上 ， 比如哈啰单车就掌握了蓝牙信标电子围栏精准定位技术 ， 这一技术的定位精准度在亚米级别的测试成功率高达95%以上 ， 近期获得来自国家知识产权局的精准定位算法类专利授权 ， 为业内首家 ， 在近期举办的2020年WAIC（世界人工智能大会）上 ， 哈啰出行展示了全新的共享单车“定点还车”应用 ， 其单车基于“GPS北斗蓝牙WiFi”实现了多重精准定位 ， 与电子围栏、蓝牙道钉等技术结合 ， 可支持定点还车 。
在定点还车模式下 ， 用户要到固定点自助还车才能完成订单 ， 这一理念跟共享充电宝相似 ， 对于城市交通来说单车管理更加规范 ， 对于平台来说可以大幅降低运维成本 ， 对于用户来说找到车的确定性更高 ， 哈啰出行的“定点停车”已在上海奉贤奉浦街道落地测试 ， 在深圳投放的7.5万台新车硬件层面也已支持 ， 这一模式未来会成为共享单车行业的标准 ， 这对企业的技术要求更高 。
定点还车只是城市创新共享单车管理的一环 ， 3.0时代 ， 共享单车的云端、终端、App端在AI、IoT等技术加持下将形成全新协作机制 。
其次 ， 城市会有新的管理模式 ， 政府企业共治共管趋势下 ， 将对企业提出更高的运维要求 。
3.0时代共享单车有机融入城市公共交通系统 。 跟公车、地铁、出租比 ， 共享单车是一个相对开放的市场 ， 却具有城市公共基础设施特性 ， 因此城市与企业共治共管是大势所趋 。
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