爱卡汽车|爱卡试驾 红旗H9行政座驾 引领东方美学( 四 )
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五座版的后排座椅依然支持电动调节 ， 控制面板放在后排中间扶手台上 ， 虽然设置了坐垫部分的调节扭 ， 但实际只是装饰 ， 也许是为了让造型更加简单易懂 。 同时老板键 ， 也被安置在了这里 ， 余下的6个空白按键 ， 应该是3.0T版本上才配备的加热、通风和按摩功能 ， 这样的设置也许代表了这些功能日后可以选装 。
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体验者身高为177cm ， 在前排维持之前测试状态不变的情况下 ， 腿部空间还有两拳以上的余量 ， 这个成绩我是有些惊讶的 ， 应该与前排座椅过厚有些关系 。 虽然车身后半部分是溜背状 ， 但得益于后排顶部做了内凹处理 ， 头部空间也尚有一拳一指的余量 。
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全景天窗为一体式 ， 面积十分可观 ， 覆盖至后排座位的坐垫位置 ， 全部打开的状态 ， 给了后排开阔的视野 ， 但仅前部可以开启 。
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全车4门均配备了一键升降功能 ， 同时在后排两扇车门上都拥有控制另一扇车门的车窗升降按钮 。
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扶手箱空间不大 ， 但是配备有手机无线充电面板 ， 同时配有2个USB插口 ， 以及一个12V车载电源 。
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行李厢内部十分规整 ， 开口很大 ， 但拍摄车型并没有提供电动开闭 ， 容积为370L 。
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后备箱备胎的位置放置了平衡发动机工作的电容瓶 。
红旗H9空间展示红旗H9此次共计会发布5款车型， 其中三款搭载2.0T发动机+48V轻混系统 ， 另外两款则为3.0T V6机械增压发动机 。 由于目前发动机工况数据并未得到官方确认 ， 在此仅公布发动机动力数据：2.0T发动机+48V轻混系统最大功率185kW（252马力） ， 峰值扭矩峰值380Nm ， 百公里加速时间为7.8s 。 3.0T V6机械增压发动机最大功率200kW（269马力） ， 峰值扭矩400Nm 。
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拍摄车型所搭载的为4GC三代2.0T发动机+48V轻混系统 ， 机身为全铝制 ， 发动机的整体平顺性做的还是相当不错的 ， 但涡轮的介入时间稍微迟了一些 ， 约在2200转之后 ， 低速深踩油门时涡轮的介入会稍显突兀 。
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传动系统方面 ， 2.0T车型与3.0T 车型共同配备DCT400七速湿式双离合变速箱 。
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在已经公布的配置中 ， 红旗H9高配车型配备的为车空气悬挂+CDC减震系统 ， 但很遗憾 ， 这是顶配专属 。 目前其余4款车型配备的悬挂系统尚且无法明确 ， 有限的信息表明前后均为独立悬挂 ， 图中也可以看到车型后悬挂的下摆臂十分粗壮 ， 为后排的舒适性提供了有力的支撑 。
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