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航海日 | 高科技托起跨越时空的未来航海( 二 )


五是船舶避碰智能化 。 过去 ， 在雾天、大雪、大暴雨等能见度不良的天气 ， 船舶驾驶员就如同高度近视甚至是盲人开船 ， 很容易酿成悲剧 。 而船用雷达最初用于海上避碰时 ， 有时却因船员对雷达提供的信息处理和运用不当造成船舶碰撞 。 后来 ， 自动雷达标绘装置（APPA）和雷达结合形成自动避碰系统 ， 可用图像方式自动显示相遇船舶运动矢量线、可能碰撞点等信息 。 数据和图像处理技术的发展 ， 使得船舶自动识别系统（AIS）问世 ， AIS可连续与其他船舶交流船舶数据 ， 如船名、船舶种类、尺度、装载情况、航行状态和航行计划等 。 这大大减少了碰撞事故 ， 使驾驶员实现了从“近视眼”到“千里眼”的跨越进步 。
六是航运海图的智慧化 。 传统的纸质印刷海图已不能适应船舶自动化和航海智能化的发展要求 ， 电子海图显示与信息系统（ECDIS）在近十几年研发成功并不断完善 。 ECDIS上具有海图显示、计划航线设计、航路监视、危险事件报警、航行记录、海图自动改正等多种功能 。 这不是纸质海图到电子海图的形式变化 ， 而是基于船舶位置的网络数据大平台 ， 是航海领域的一场技术革命 。
航海日 | 高科技托起跨越时空的未来航海
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提供多种航海信息的电子海图 。
七是通信系统智能网络化 。 当船员越来越少 ， 通信系统变得越来越重要 。 国际海事通信基于地球同步卫星 ， 提供全球范围内的通信服务 。 船与船、船与岸台 ， 可以全方位全天候即时沟通信息 。 一旦发生海上事故 ， 岸上搜救当局及遇难船附近船舶能够迅速地获得报警 ， 以最小的时间延迟参与搜救行动 。 卫星网络通信在船上的使用实现了驾驶与通信合一 ， 传统的船舶报务员已经被淘汰 。
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卫星在航海通信中发挥着重要作用 。
未来航海：科技与艺术碰撞产生的美
如果没有海洋运输 ， 世界上就有一半人挨饿 ， 一半人挨冻 。 海运在各国的国民经济发展中占有十分重要的地位 。
有人经常问 ， 未来航海是什么样子？
航海日 | 高科技托起跨越时空的未来航海
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未来航海的开船工程师 ， 可以坐在办公室里指挥万里之外的巨轮 。
这谁也说不清 ， 但是正如一首歌所唱那样——“明天会更好” 。 我们有理由相信 ， 在第四次工业革命大背景下 ， 科学技术的突飞猛进 ， 将给船舶发展带来勃勃生机 。
新型造船材料、新船舶动力、大数据、人工智能、基于卫星网络的物流网以及区块链与现代船舶工业深度有机融合 ， 将使船舶发展迈上新台阶——高度智能的、脱碳型的自主化现代船舶 ， 新动力、新材料、超导电磁的高智慧船舶等将展现在世人面前 。
未来航海是一个崭新的大领域、大范围 。 到那时 ， 航海将是科技与艺术碰撞所产生的美 。
智慧集装箱装运的无人码头汽车、管理海事的专用无人飞机、无人驾驶的几十万吨级超级巨轮、靠机器人管理的无人码头……这样的场景是被科技与艺术支撑起来的智慧航海 ， 很像一个美丽的工作游戏世界 。
一人驾驶几艘十几万吨船舶 ， 是坐在办公室里开的 。 驾驶员不再称为船员 ， 他们将是一种新型的白领工程师 ， 边喝着咖啡边开船 。 开船人不单单是职业 ， 而是工作与娱乐的有机结合 。
这是梦想吗？
不！一定能够成真！
让我们满怀激情去拥抱航海的未来吧！
作者系原交通部科技教育司司长 ， 全国人大原科教文卫委员会、内务司法委员会副主任


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