这车到底怎么样|我说说心里话,第二代传祺GS4到底怎么样?深度试驾后( 二 )


这车到底怎么样|我说说心里话,第二代传祺GS4到底怎么样?深度试驾后
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用料工艺方面 , 第二代传祺GS4大量采用皮质和搪塑工艺 , 触手可及之处都为软质材料包裹 , 做工细腻 , 在高档感方面营造到位 。
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这里要点赞的是其座椅设计 , 对身体的每个部位的支撑和包裹很到位 。 加上填充物扎实、软硬度适中 , 坐在里面有种被呵护拥抱的感觉 。 这样的好处就是不仅坐得舒服 , 也能有效降低长途驾乘的疲劳感 。
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值得点赞的智能、安全的“健康座舱”
看惯了集成式大屏设计 , 你会发现第二代传祺GS4内饰会给你不同感受 , 一面是冰冷科技 , 一面是温馨科技 , 你会怎么选?我觉得温馨科技是更适合的方向 。 因为一台车会陪伴你很久 , 内饰氛围就像家一样精心设计 , 每次驾乘的感觉都会很惬意 。
那它到底是如何做到的呢?
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【这车到底怎么样|我说说心里话,第二代传祺GS4到底怎么样?深度试驾后】这得归功于搭载了支持远程OTA升级的ADiGO智能物联系统 , 这套车联网系统集成了很多应用 , 还支持Carlife映射 。 如在线音乐、地图、双区语音识别以及广汽与腾讯微信团队联合开发的车载微信等 。 中控12.3英寸大屏显示清晰 , 系统操作流畅 , UI界面简洁科技 , 非常好上手 。
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在使用过程中 , 这套“独一份”车载微信表现超乎想象的实用 。 使用方法跟电脑版微信类似 , 扫二维码登录之后 , 信息便能通过车载系统 , 实现实时收发消息 。 它还支持信息语音播报 , 以及微信位置共享、导航等 , 从根本层面杜绝了危险驾驶 。
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除了车载微信外 , 语音控制系统表现也非常出色 , 它不仅识别速度快 , 识别率高 , 而且执行迅速 , 像常规的导航、天窗、空调 , 它都能又快又好的执行 。
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主动安全配置方面 , 第二代传祺GS4有L2级别的驾驶辅助系统加持 , 在城市道路或高速巡航时可以辅助驾驶 , 缓解疲劳 。 其中 , 笔比较喜欢自适应巡航和车道偏离预警系统 , 两者都可以帮助驾驶员轻松驾驶 。
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当然 , 像360度全景影像、后视镜记忆、全景天窗、座椅电动调节、第二排座椅调节、驾驶模式切换、自适应巡航、电子驻车、手机无线充电等高阶功能 , 第二代传祺GS4都有配备 。 它们极大地提升了用户满足感和用车体验 。
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另一方面 , 第二代传祺GS4非常关注车内空气质量和驾乘人员的健康 。 不仅在内饰设计上大量采用环保材料 , 在硬件上也搭载了全新空气质量管理系统、pm2.5滤芯和负离子发生器等健康科技 。 直观感受就是车内空气清新自然 , 有种坐在自家客厅的感觉 。


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