中国船检杂志社|堵塞的自清滤器( 三 )


建议厂修船舶在恢复航行状态前 , 对船舶主要系统开展检查 , 对船舶各个系统进行逐一排查 , 消除影响机器安全运行的隐患 , 避免小问题导致大事件 。 结合本案的情况 , 笔者认为船舶一旦进入船厂 , 如果停止滑油循环系统 , 则再次运转滑油系统时 , 一定要仔细人工检查滤清器各个滤室的压差情况 , 最好按照滤清器保养须知的要求 , 取出滤芯进行检查或人工清洗 , 确保滤器能够正常工作 , 输出足够压力的滑油供向主机 。
本案船舶在厂修后的恢复性检查没有做到位 , 是毋庸置疑的 。 经过调查 , 该船一直严格按照系统提示的时间间隔对设备进行维护保养 , 在正常情况下 , 这样做是没有问题的 。 问题是没有考虑到排空滑油系统可能带来的干结情况 , 也没有采取有效的检查和恢复手段 。 缺乏此方面的风险意识和管控手段 。
以上是笔者结合滑油系统及自滤清器的工作原理 , 基于个人对该起故障的认识和理解 , 所提出的一些建议 , 以期能够引发同业人员对于此类小概率问题的关注 , 加强检查和保养 , 从而避免类似故障的发生 , 降低船舶安全风险 。
申伟 , 崇明海事局长兴海巡执法大队大队长 , A类船舶安全检查员 。 2001年进入海事系统后 , 一直从事船舶监督类执法工作 , 累计完成750艘次FSC , 170艘次PSC 。 曾先后获得上海市青年岗位能手、直属海事系统优秀青年和直属海事系统优秀共产党员等荣誉称号 。


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