隧道贯通|中兰铁路重点工程峡门隧道贯通
中新网银川7月16日电 (李佩珊 丁铭春)7月16日8时18分 ， 历经450天艰苦施工 ， 位于宁夏中卫、由中国铁建大桥局西北公司承建的中兰铁路(宁夏段)ZLZQ-3标峡门隧道顺利贯通 ， 作为标段的重难点控制性工程 ， 该隧道贯通为项目后续全线贯通奠定了坚实基础 。
新建中卫至兰州铁路东自中卫南站引出 ， 西经兰州新区接至兰州枢纽 ， 线路全长218.494公里 ， 其中宁夏段46.213公里 ， 桥隧比约88% 。 此次贯通的峡门隧道位于宁夏中卫市南部山区 ， 起讫里程为DK66+530.27~DK67+523 ， 全长992.73m,为双线无砟隧道 ， 设计时速250公里/小时 ， 最大埋深约48m ， 最浅处埋深仅有1-2米 。 洞门均为帽檐斜切式 ， 围岩整体情况较差 ， 不良地质围岩占比高 ， Ⅳ级围岩全长318m ， Ⅴ级围岩全长409.73m ， IV、V级围岩占比达73% 。
在施工过程中 ， 受地形、地层、地下水及构造影响 ， 隧道地质条件较复杂 ， 节理裂隙发育 ， 容易发生掉块、塌方事故 。 为了提高隧道施工的安全系数 ， 建设者采用新奥法原理组织施工 ， 根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法 ， Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖 ， Ⅴ级围岩浅埋、偏压及黄土地段采用三台阶法开挖 。 施工单位严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的施工原则 ， 同时以地质调查法为基础 ， 结合弹性波反射法等物探手段进行综合超前地质预报 ， 施工安全得到保障 。
“隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的扰动 ， 充分发挥围岩的自稳能力 。 钻爆过程中我们采用光面爆破技术进行爆破作业 ， 根据围岩情况 ， 及时修正爆破参数 ， 以达到最佳爆破效果 ， 形成整齐准确的开挖断面 ， 这极大降低了安全风险 ， 保障了隧道顺利贯通 。 ”峡门隧道主管工程师孙长青表示 。
【隧道贯通|中兰铁路重点工程峡门隧道贯通】新建中兰铁路(宁夏段)是中国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的组成部分 ， 项目建成后 ， 银川至兰州两个省会(首府)城市之间的通行时间将大大缩短 ， 并通过兰州打通宁夏向西到乌鲁木齐方向、向西南到成都、贵阳方向的快速通道 ， 未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏回族自治区内联外通的“黄金通道” 。 (完)
推荐阅读
- 隧道|隧道里轿车突然起火 三名休假的消防员逆行救援
- 汕头|最新！汕头海湾隧道64.8米南岸风塔正式封顶
- 六保|西海岸新区区长上线！胶州湾第二条海底隧道最新进展来了
- 隧道|隧道里轿车突然起火 吉林长春三个小伙逆行救援
- 排水系统|汛期到来胶州湾隧道会被淹吗？看看它强大的排水系统你就放心了
- 风险|一组动图警示你：视线差风险高！进出隧道务必提高警惕小心驾驶
- 骑行|骑行老人隧道内被撞 肇事人逃逸城管人员紧急救援
- 逆行|怕不怕！甘肃一司机高速逆行13公里途经12座隧道
- 怕不怕！甘肃一司机高速逆行13公里途经12座隧道
- 长春市消防|长春一隧道内突发火情！这个“逆行”帅呆了！