爱卡汽车|人见人爱的大V 评测广汽新能源Aion V
【爱卡汽车|人见人爱的大V 评测广汽新能源Aion V】在社交媒体中 ， 大V指那些粉丝众多且获得认证的知名博主 ， 他们影响力广泛 ， 有时一条微博就能网络空间的讨论 。 而在汽车界 ， 字母“V”更是有着特殊的含义 ， 大多数时候它是van（意为厢型车或MPV）的代名词 。 因此 ， 面对眼前这台广汽新能源Aion V ， 我的心中不免浮现出疑问——定位紧凑型SUV的它 ， 为何打起了V字招牌？
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广汽新能源Aion V是埃安家族的第三款车型 ， 今年6月正式上市 ， 补贴后售价15.96-23.96万元 。 测试车辆为全系顶配80 MAX版 ， 官方NEDC续航里程达到了600km 。 纯电紧凑型SUV近年来颇受国人青睐 ， 聚集了众多实力选手 ， 各家实力都不弱 。 身为后起之秀 ， Aion V并未照搬前人的老套模式 ， 而是走出了不一样的路 。
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广汽新能源 Aion V(埃安V)（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）纯电平台重构车身比例
在众多国内车企中 ， 广汽新能源可谓电动车正向研发的代表 ， 早在GE3时代就开始应用纯电专属GEP平台 。 如今 ， GEP平台已发展至第二代 ， 人们熟知的Aion S、Aion LX以及最新推出的Aion V都基于该架构打造 。 相比常见的“油改电”方案 ， GEP平台拥有更为科学的车身比例和重量分配 ， 有助于发挥电动车的更多潜力 。
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如果只看车身长度 ， Aion V在同级别似乎占不到什么优势 。 然而 ， Aion V却拥有堪比中型SUV的轴距 ， 座舱长度领先同侪 。 这是由于GEP平台尽可能缩减了机械空间占用 ， 并将前轮和A柱大幅前移 ， 在有限的车身尺寸内显著拓展了车厢空间 。
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纯电平台重构车身比例内饰高级感出众
如同外观一样 ， 广汽新能源Aion V的内饰设计也承袭了家族设计语言 ， 环抱式中控台对高级感贡献不小 ， 两块12.3英寸屏幕则渲染出一定的科技氛围 。 用料虽不奢侈 ， 但通过搪塑、皮革和饰板的搭配 ， 营造出不错的层次感 。 新车配备了ADiGO智能物联系统 ， 车机生态资源丰富 ， 并提供仪表AR实景导航功能 。
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