汽车知识|国产普拉多停产了，“撒野”也没了激情( 三 )
三菱帕杰罗：同为越野圈中的老角儿 ， 三菱帕杰罗自然拥有出色的越野性能 。 超选四驱便是帕杰罗一大核心功能 ， 在传统分时四驱系统的基础加入了高速四驱挡 ， 提升在铺装路面行驶的能力 。 加上中央差速器和可靠的机械素质 ， 帕杰罗能让消费者体验到纯正的日系硬派SUV 味道 。
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哈弗H9：H9也是一台越野能力出色的SUV ， 20.98万元的起售价体现其实惠的一面 。 配备中央多片离合器式差速器和前/后伊顿电控式差速锁 ， 并且支持低速越野巡航、6种地形模式切换、L2级自动驾驶辅助等 ， 更加从容地应对非铺装路面 ， 确保车辆的脱困能力和车身灵活性 。
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福特探险者：国产后探险者依然保持着一颗“去野”的心 ， 兼顾城市道路的它搭载着适时四驱系统 ， 同时配备了多片离合器式中央差速器 ， 2.3T+10AT的动力总成确保充沛的性能输出 ， 足以胜任初级难度的越野任务 。
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全文总结
处于能源交替的蜕变时期 ， 许多大排量发动机难免显得“异类” 。 汽车工业的发展步伐不会为谁而停留 ， 决定退隐的国产版丰田普拉多 ， 是否还会焕新而来暂无从得知 ， 但因为它的存在 ， 某个美好的瞬间被定格了下来 ， 成为永恒 。 普拉多车型得以长期保值 ， 或许有几分是因为情感的升华吧 。 （图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）
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