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企业专利观察|2020年上半年，特斯拉是受专利流氓“骚扰”最多的汽车公司( 二 )


因为传统汽车企业的优势在于汽车结构及车内通信 ， 而对于车间、车路互联的技术基本处于空白 ， 这就给传统通信企业利用专利“卡位”汽车公司带来了机会 。
去年诺基亚起诉德国戴姆勒公司专利侵权的10项专利 ， 就是涉及导航、通信等方面的技术 。
所以 ， 近二十年来通信行业标准必要专利SEP问题 ， 与合理公平无歧视FRAND的原则 ， 将会继续转战汽车行业 ， 成为造车新势力们的专利纠纷热点 。
而跨界而来的传统通信行业巨头及其散落给NPE们的专利 ， 将是汽车行业未来最大的专利威胁 。
第二、汽车行业的专利诉讼数量或将呈现出快速上升的趋势
Unified Patents公司的统计分析发现 ， 今年上半年来自交通运输领域的专利诉讼就已经有78起 ， 已经超过了去年全年的数量（76起） ， 由此预测今年全年交通运输领域的专利诉讼可能将超过150起 ， 这将是去年的两倍 。
企业专利观察|2020年上半年，特斯拉是受专利流氓“骚扰”最多的汽车公司
本文插图

而专利诉讼数量的增加 ， 意味着NPE对汽车行业能够为其带来收益的看好 ， 这也要引起国内新造车势力车企和传统转型车企的关注 。
第三、希望通过专利诉讼“碰瓷儿”的NPE可能会越来越多
5月31日 ， JG Technologies, LLC起诉了包括特斯拉在内的全球十三大知名车企 ， 如戴姆勒、宝马、丰田、大众、沃尔沃、福特、通用等 。
但是从JG Technologies, LLC起诉特斯拉的US7952511专利内容来看 ， 这原本是一个针对隐形战机技术而开发检测技术 ， 从权利人对该技术的描述看 ， 可以检测的物体很广 ， 包括轮船、直升机、卫星和陆地交通工具等 。
而这件1999年申请的专利在2024年左右就会专利到期 ， 这个NPE或许正是看重了这件专利的潜力或价值 ， 才愿意在专利即将到期前 ， 从个人发明家手中收购这件专利 。
所以 ， 这更像是一起NPE试图“碰瓷儿”汽车大厂的案例 。 从这家公司几乎将主流车企都列为被告可以看出 ， 只要其中有一两家车企愿意掏钱和解 ， NPE“讹诈”的目的就可以达到了 。
因此 ， 未来类似这种有“碰瓷儿”嫌疑的NPE只会有增无减 。
总结
特斯拉是新造车势力的风向标 ， 就像苹果当前率队开创了智能手机时代一样 ， NPE对特斯拉的动向 ， 将决定其它新造车势力会在多大程度上受到NPE的影响 。
历史上 ， 苹果作为智能手机时代的领头羊 ， 一直是NPE“骚扰”的首选目标 ， 自iPhone推出后 ， 苹果公司每年都要收到几十起NPE的诉讼 。 在2013年1月的前四年间 ， 苹果共收到171个NPE的专利诉讼 ， 平均每年要有40多起 。
对比特斯拉目前的遭遇来看 ， 似乎NPE的动作才刚刚开始 。 但几乎可以肯定的是 ， NPE发起专利诉讼的数字会随着特斯拉市值和盈利能力的增长而快速升高 。
这对特斯拉来说 ， 或许可能影响不大 。 但是对于还在艰难爬坡期的国产新造车势力而言 ， 妥善处理这些NPE对企业经营的影响 ， 将会是一件极具挑战性的工作 。
—完—
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