21-30万|设计与燃油版大不同 荣威R ER6静态解析( 四 )
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荣威R ER6将电机、减速机构、逆变器整合在一起 ， 缩小了电驱系统的空间占用 。 电动机最大功率为135kW（184马力） ， 官方0-100km/h加速时间为7.8s ， 极速则达到了同级罕见的185km/h 。
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荣威R ER6采用电动车单速变速箱 ， 并提供舒适、经济和运动三种驾驶模式 。
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荣威R ER6采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂 ， 结构在同级别比较常规 。 在短暂的中低速体验中 ， 该车的底盘展现出不错的整体感 ， 对细小颠簸有着良好的过滤能力 。
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荣威 荣威ER6（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
编辑点评：荣威i6和荣威ei6是我们的老朋友了 ， 如今荣威R ER6携新品牌和新设计登场 ， 为上汽荣威的电气化事业积累了不少人气 。 在集智设计语言的加持下 ， 荣威R ER6有着不同于荣威燃油车的造型风格 ， 为R标家族开了一个好头 。 外有高颜值 ， 内有高续航 ， 看得出荣威R ER6想在纯电家轿市场有所作为 。 在本周开幕的成都车展上 ， 荣威R ER6将公布预售价 ， 这意味着它离正式上市又近了一步 。
精彩内容回顾：
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