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疫情|疫情改变出行方式：两轮电动车销量大涨，行业公司股价翻倍( 二 )


在江西宜春市上高县一家爱玛电动车专卖店 ， 销售人员告诉采访人员 ， 最近几个月来 ， 电动车的销售量只是小幅增长 ， 与去年相比没有大幅变化 。
上高县另一家雅迪专卖店 ， 近期销量增幅也不是特别大 。 商家对界面新闻采访人员表示 ， 雅迪提出今年全国销量突破1000万的目标 ， 许多品类的价格都有相应的降幅 ， 对销量也有一定提升 。
受疫情影响考虑改变出行方式的 ， 主要是此前依赖公共交通出行的人群 。 在小城市和大城市郊区 ， 当地人此前的出行方式本就不是特别依赖公共交通 ， 有需求的人群早已购买电动车 ， 这些地方的电动车销量没有特别大的增长 。
另外采访人员了解到 ， 由于共享单车不能进入校园 ， 以及开始对停放区域进行限制 ， 部分此前依赖共享单车的人群转向电动车 。 上海复旦大学一名学生告诉采访人员 ， 她的两位同学都因为共享单车无法进入所在校区 ， 在4月底返校后购买了电动车 。
新国标落地一年 ， 行业发展加速
电动自行车传统的消费大省是江苏、安徽、山东等省份 ， 但近年来 ， 北上广深等城市电动自行车的销量呈现出增长的趋势 。
新日股份新闻发言人陈开亚在接受媒体采访时表示 ， 县城曾是国内电动自行车的核心市场 ， 如今开始向两端扩散 ， 一端是向北上广深这些大城市辐射 ， 另一个是向乡村辐射 。
大城市中电动车越来越多 ， 标准不一的电动车为城市管理者带来难题 。 2019年4月 ， 电动自行车“新国标” ， 也就是工信部新修订的《电动自行车安全技术规范》正式实施 。 争议多年的电动自行车与电动摩托车的边界终于划定 ， 为城市治理超标电动自行车提供了执法依据 。
新国标规定 ， 电动自行车须最高设计车速不超过25公里/小时、整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48伏 。 新国标出台后设置了一定时间的过渡期 ， 给企业留出时间进行产线调整及库存消化 。
界面新闻采访人员近日走访多家电动车销售门店后发现 ， 经过一年多时间后 ， 目前市面上销售的电动车已经全部满足新国标要求 。 每一家门店的销售人员都提醒采访人员 ， 购买电动车后需要按规定上牌照 。
在新国标实施后 ， 电动车在生产端有标准可依 ， 城市交通执法者对于电动车的管理也更加有序 ， 行业发展进入快车道 。 2019年国内电动自行车销量同比增长10.1% ， 增速约为2018年的两倍 。 今年上半年电动车销量也有较大增长 。
除了国内销量增长 ， 海外电动车的需求量近年也在增加 。 欧洲一直鼓励民众绿色出行 ， 疫情期间更加鼓励大家选择骑行 。 欧洲对于电动车还有大幅的补贴 ， 荷兰的补贴额可以占到销售价格的30%多 ， 其他国家的补贴也能达到销售价的20% 。
小牛电动去年海外市场收入占比14.9% ， 今年一季度已经达到28.9% 。 今年1-5月 ， 雅迪电动车出口量也大幅增加 ， 发货量已经完成全年任务量的43% ， 接单量达到全年任务量的64% ， 其欧美市场订单量占到九成以上 。
关于上半年电动车具体的销量以及目前的产能 ， 雅迪没有回复界面新闻的采访 。 不过据央视财经报道 ， 受益于国内外销量增加 ， 雅迪在无锡的生产基地今年还扩大了生产线 ， 产能翻了一番 。
中信证券称 ， 电动车新国标落地之后 ， 政府部门开始鼓励共享交通有序发展 ， 给原本受到政策限制的共享电单车行业带来发展契机 ， 预计2020年累计将有超过700万共享电单车投入市场 ， 从而带动整个行业高速发展 。
中信证券分析认为 ， 出行消费两极化一方面拉高了豪华汽车品牌市场渗透率 ， 另一方面中低收入人群更多选择两轮电动车 。 另外 ， 受公共卫生事件冲击和外卖行业扩张影响 ， 两轮电动车迎来了终端需求的高景气时期 。
不过 ， 部分城市对于电动自行车的限行 ， 也可能对市场拓展带来一定限制 。 目前广州、深圳等城市有规定 ， 禁止电动自行车在市区或市内主要道路行驶 。 该规定已出台多年 ， 实际管理中并没有严格限制 ， 电动车仍可以上路 。 但如果更多城市跟进并严格执行该政策 ， 将会对行业发展造成一定影响 。


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