汽车|别问了！滴滴的自动驾驶怎么样？我们直播体验完来答案了 |自动驾驶|刹车|

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出品 | 搜狐汽车·E电园
摄影 | 周航
编辑 | 周航
编者按：6月27日，滴滴出行（以下简称滴滴）赶着南方的雨季，在上海嘉定区的安亭汽车城发布了自动驾驶出租车的示范应用服务。上线当天2个小时的央视直播，信息量着实不小，但如接触新的学科、领域一样，了解的越多、反而疑问越多。正所谓百闻不如一见，有疑问那就亲自体验一把……

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[搜狐汽车·E电园] 以上的内心想法很快就实现了，在滴滴自动驾驶示范应用将满一个月之际，我们得到了赴上海亲身体验的机会。如果用一句话来概括这次的经历，那么笔者更愿意从我个人的主观角度出发：一次心理变化的过程。具体怎么个变化？以下逐一与大家分享。
[·紧张·]
不同级别的自动驾驶，我个人已经体验不少次了，此前印象最深的当属2016年远赴德国英戈尔施塔特（奥迪总部），体验L4级别的奥迪

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A7(参数|图片)测试车。当时下着雨、车辆在全球唯一不限速的
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A9(参数|图片)高速上最高160km/h的速度行驶，而坐在驾驶席上的我被要求不能碰方向盘，确实心有惶恐。

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但高速公路相对没有那么负载的场景，行驶状态一直能保持平稳，即便是在我体验的A7以160km/h前行时，内侧车道有车快速超越（车速预计接近200km/h），但主观上的相对速度、各行其道的状态，其实很容易接受。
另外，上A9高速前与离开A9高速之后的联络线路段，那就更无需任何担心了，德国当地的人口密度、交通参与者数量，也就相当于国内的一个县城水平，根本就没见到电动自行车等交通工具。
换到上海嘉定区的安亭镇可就不一样了，虽然也算是上海的郊区，但汽车城的名头让这里的车企、零配件相关企业集中，白天运送新车的大型物流车倒是少见，社会车辆也无法市区相提并论，而主要通勤工具的电动自行车、从地铁过来的共享单车随处可见。

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在这种开放道路第一次体验自动驾驶，不紧张那一定是骗人的。如此复杂的交通环境，对于能否顺利的完成行程、抵达目的地，在上车之时是我内心唯一的声音，而后我们上路了……
[·好奇·]
【汽车|别问了！滴滴的自动驾驶怎么样？我们直播体验完来答案了】在自动驾驶正式开始形成之后，整个过程是否顺利也就没那么重要了，转而的是好奇实际行驶效果如何、它是如何实现的等等疑问，答案接下来将以时间为轴逐一揭晓。
APP叫车：最新版的滴滴APP在上海增加了“未来出行”这一项，用户线上填写相关信息、审核通过后，就能报名体验了。叫车的方式跟日常用APP打车一样，确定目的地呼叫即可。

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等车：滴滴自动驾驶的站点设立在了港湾式的停靠站，停靠不影响其它车辆。另外，此处本身就是一个公交站，乃是距离上汽乘用车公司大门最近、乘客聚集的站点，也照顾到了人们实际通勤需求。而我们体验的目的地，正是公交车4站地之外的上海地铁11号线安亭站。

汽车|别问了！滴滴的自动驾驶怎么样？我们直播体验完来答案了

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