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汽车业|充电桩搅动汽车业各方神经：新基建重点、数字化社会风向标

_原题为 充电桩搅动汽车业各方神经：新基建重点、数字化社会风向标
新基建下的充电桩建设正搅动汽车产业的一池春水 ， 它让新能源汽车的崛起和燃油车的淘汰趋势更为凸显 。 然而 ， 在这个高速创新时代 ， 这一过程也充满了不确定性：未来的充电桩是什么样的？市场何时能够成熟？为下一个汽车时代“充电”的时间将有多长……但可以肯定的是 ， 在优化能源结构和建设智慧城市的大背景、大主题下 ， 新能源汽车充电设施建设的提速 ， 一定会助推新能源汽车淘汰燃油车的进程 ， 并延伸出更多的新业态和新模式 。
作为我国重要的支柱产业 ， 汽车产业因充电桩建设的发力而面临格局的重构 ， 必然引发全社会的高度关注和深度思考 。 尽管汽车产业在这个探索期面对的探索难度和速度将是空前的 ， 但这种探索是中国乃至世界汽车业必定要经过的路径 ， 这种大面积大规模的探索也会引领产业出现超常创新的局面 。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊：换电模式更加高效快捷
作为国内最早推进新能源汽车市场化运营的汽车集团 ， 北汽集团开始之初就非常重视消费者的使用体验 ， 大力推进新能源汽车充电设施建设 ， 并推动新能源汽车充电设施加快发展新技术、新模式 。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示 ， 与目前新能源汽车的充电模式相比 ， 换电模式更加高效快捷 。 新能源汽车进入换电站 ， 只需要两三分钟就可以完成电池更换 ， 比加油的时间还短 。 另外 ， 购置成本居高不下是新能源车产业发展过程中的一个巨大障碍 ， 而购置成本中很大一部分就来源于车载动力电池的成本 。 更重要的是 ， 动力电池具有生命周期 ， 一旦生命周期接近尾声 ， 二手新能源车的残值就变得非常低 。 换电模式则将电动汽车和电池分离 ， 消费者未来只需购买新能源汽车 ， 电池可以采用租赁形式 ， 这大大降低了消费者的购买成本 ， 并解决了新能源车残值低的问题 。
与此同时 ， 通过电池的统一管理、集中慢充 ， 还能有效保证充电安全与电池寿命 。 不仅如此 ， 后期电池还可以作为储能电池进行梯次利用 ， 使整个产业链的运营形成闭环管理 ， 从而大规模有效降低整个新能源车的使用成本 。
徐和谊说 ， 换电模式可以有效地改善国家的整个能源结构 。 随着新能源汽车行业的壮大 ， 能源补给方面的瓶颈会侵蚀整个行业的发展 ， 而换电车型能通过集中式充电形成分布式储能 ， 统一吸纳风能、太阳能、水力等 ， 从而推进整个能源结构变革 。
充电不方便一直是制约私人用户购买新能源汽车的一个重要因素 。 由于很多消费者没有固定车位 ， 以及各个小区电能扩容等各方面的原因 ， 私人充电桩安装比较困难 。 针对这种情况 ， 北汽从2009年起就开始对新能源汽车换电模式进行了研发和实践 ， 将换电作为一种便捷的用电补给方式 ， 解决用户的痛点问题 。
据了解 ， 经过技术的不断迭代 ， 北汽新能源换电站的占地面积已从最初的数百平方米减至70平方米 ， 换电时间也从3分钟降至1分半钟 ， 而目前的换电价格是每度电1元至2元 ， 下一步 ， 换电价格可以降到每度电1元以下 。 这样一来 ， 将大大有利于个人消费者市场的开拓 。 如果加上换电技术的升级、电池梯次利用的价值挖掘、锂电池成本不断下降等因素 ， 换电模式的规模经济效应将更加突出 。
据北汽方面预计 ， 2020年底 ， 北汽新能源在北京的换电站可满足市区2.53公里的服务半径 ， 郊区5.6公里的服务半径 ， 便捷性近似于加油站 。 目前 ， 换电模式的优势已开始显现 ， 比如在经济性方面 ， 北京出租车采用换电模式后 ， 日均订单数量增长了25% ， 运营里程提升了38% ， 司机收入增加了30% 。 而在换电站运营方面 ， 单个换电站的投入大概为300万元左右 ， 大概两年半就能收回成本 。 这使得换电模式已具备向广大个人用户推广的条件 。
为解决标准化问题 ， 实现更大规模发展 ， 北汽新能源公司与宁德时代、SK、奔驰能源、奥动、国家电网、南方电网等产业链伙伴合作 ， 推动整个换电行业的标准化进程 。
据了解 ， 在换电模式相关的术语、规划设计、建设施工验收、快换电池箱、电池系统接口、换电站、换电车辆安全性及评价方法等方面 ， 北汽新能源已联合产业链伙伴制定发布国家标准26项 ， 行业标准18项 。 未来 ， 还将共同致力于动力电池全生命周期的价值重构与创造 ， 覆盖整车制造、能源管理、智慧出行等领域 。
徐和谊认为 ， 换电模式当下在公交车、出租车、物流车等领域的运行是成功的 ， 是一个可以持续运营的好模式 。 到目前为止 ， 北汽新能源公司已在19个城市建成并启用了187座换电站 ， 投入运营的换电车辆达1.8万台 ， 已累计完成换电480万次 ， 换电车辆行驶总里程达到6.9亿公里 ， 在全国乃至全球范围内均属领先水平 。
徐和谊表示 ， 在优化能源结构、建设智慧城市的大背景、大主题下 ， 新能源汽车充电设施的建设会加快 ， 而换电模式也将获得更强的助力、更大的发展空间 。 随着技术的进步 ， 车电分离带来的全新商业模式 ， 也会在国内得到推广 ， 并延伸出更多的新业态和新模式 。


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