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汽车业|充电桩搅动汽车业各方神经：新基建重点、数字化社会风向标( 二 )


江淮汽车集团党委副书记、总经理项兴初：充电桩建设是构建数字化社会的风向标
为何充电桩能成为新基建重点之一？其背后的战略意图是什么？中国为什么花这么大力气来推动充电桩建设？对此 ， 江淮汽车集团党委副书记、总经理项兴初在接受采访人员采访时表达了自己的独特见解 。 他认为 ， 新基建下的充电桩建设将推动新能源汽车市场高质量发展 ， 是保护能源安全的长远战略举措 ， 更是构建数字化社会的风向标 。
项兴初认为 ， 新基建不仅是后疫情时代稳增长的重要力量 ， 更是高质量发展的重要抓手 。 这些领域是兼顾短期刺激有效需求和长期增加有效供给的最佳结合点 ， 是迈向高质量发展、创新发展的大国重器 。
“充电桩建设纳入新基建是必然的 。 ”项兴初说 ， 作为新型城市交通基础设施 ， 充电桩是电动汽车推广应用的基本保障 。 我国新能源汽车产业发展持续向好 ， 选择电动汽车出行的消费者也越来越多 ， 但充电这一环节的问题越发凸显 。 目前 ， 我国电动汽车充电基础设施建设取得的成绩有目共睹 ， 其规模和增速均位居世界首位 ， 但对于未来千万级甚至亿级的新能源汽车市场而言还远远不够 ， 因此充电桩建设将成为新能源汽车市场高质量发展的重要抓手 。
“新基建下的充电桩建设也是保护能源安全的长远战略举措 。 ”项兴初认为 ， 每一个充电的节点其实都是一个能源交易的入口 ， 未来充电桩行业必然越来越强调数据的价值 。 数据的价值关乎将来国家对能源整体的调度 。 此外 ， 未来每辆电动汽车也是一个移动的储能装置 ， 可以用来放电售电给电网 ， 起到削峰填谷的作用 。 以充电桩为主体的充电网络将是充电物联网的概念 ， 数据在其中的价值不可估量 。 目前 ， 充电桩还处在能量单向流动的初级发展阶段 ， 未来要推动充电桩数字化发展 ， 进一步实现能量的双向互动 。 由于充电桩更易于统一标准并快速推广 ， 最有条件成为未来能源互联网变革中的第一个突破口 。
近五年来 ， 我国充电基础设施已经形成了规模化快速发展态势 ， 相关行业政策、标准体系也已基本建立 ， 但充电基础设施行业尚未明确独立划分国民经济行业分类 ， 在实际过程中又有别于传统意义上的电力供应 ， 特别是在充电基础设施的建设用地、税收等方面缺乏与之对应的配套政策依据 。 加快新能源汽车充电桩新基建的发展 ， 将有利于进一步明确充电基础设施的产业地位 ， 有利于我国新能源汽车能源供给保障 。
项兴初认为 ， 作为新型基础设施建设的重点领域之一 ， 充电桩不仅是单一功能的新能源汽车补充能量基础设施 ， 还应是我国基础设施数字化、信息化发展风向标 。 充电桩最大的价值在于一头连接汽车强国战略 ， 一头连接能源安全新战略 。 充电桩建设不仅仅是要补齐发展中的短板 ， 更为重要的是 ， 充电桩还是信息桩、数据桩、网联桩 ， 能够推进出行领域乃至整个社会实现数字化转型 。 在实际的运行中 ， 这一发展趋势也越来越明显 。 众多充电桩运营企业都将数据化、网联化、智能化作为发展的着力点 ， 都在积极搭建数据中心 ， 推动车联网、桩联网加速融合 ， 助力能源利用更加智能 。
“充电桩的真正价值、真实潜力不仅表现在充电桩本身能够直接带动多少投资、形成多大规模市场上 ， 更表现在充电桩对新能源汽车产业的拉动作用、对能源安全的支撑保障作用 ， 以及作为智慧终端对智慧城市建设的促进作用 。 ”项兴初说 。
在项兴初看来 ， 以电动化为主导的新能源汽车未来出行是可以预见的 ， 伴随这种出行方式改变的是能源结构的颠覆性变化 ， 它不只是加油变成充电这么简单 ， 而是未来电动化智能出行和智能化的能源消费模式的变革 。 因此 ， 充电桩不仅是充电设施 ， 还是让信息、数据实现互联互通的平台和载体 。 通过充电桩形成网联化的信息网络 ， 可以实现消费者从人找桩 ， 到导航查询桩 ， 再到数据算法推荐桩的进化 ， 甚至可以实现无人驾驶的智能能源补给 ， 从而大大推进智能化出行的发展 。
“中国新能源汽车正在成为酝酿和重塑汽车产业大趋势的一股重要力量 。 ”项兴初说 ， 在汽车市场回暖和一系列消费支持措施作用下 ， 新能源汽车产业呈现出向好迹象 。 因此 ， 作为新能源车企 ， 应在充电桩领域进行前瞻布局 。
据项兴初介绍 ， 早在2019年7月 ， 江淮汽车携手大众汽车（中国）投资有限公司、中国一汽、星星充电 ， 在江苏常州联合成立了开迈斯新能源科技有限公司 ， 不仅提供高质量的电动汽车 ， 还将打通充电产业链的传统上下游资源 ， 结合人工智能技术 ， 着力构建一个全新的智能充电基础设施生态 。
四川成都：打开App全是充电站
《经济参考报》采访人员近日在成都走访了解到 ， 作为全国汽车保有量第二、水电资源利用水平高的西部特大城市 ， 成都正加速布局充电桩产业 。
倪师傅是一名新能源网约车驾驶员 ， 从业两年来 ， 他每天要接20余单 ， 工作时间从早上7点一直持续到晚上8点 。 为了维持续航 ， 他每天要到公共充电站充电两次 ， 每次需要1小时左右的时间 。
【汽车业|充电桩搅动汽车业各方神经：新基建重点、数字化社会风向标】“过去充电站很少 ， 司机为了充电插队争执是常事 。 现在手机App一打开全是充电站 ， 需要的时候找到附近电价最便宜的就可以了 。 ”最近 ， 曾驾驶燃油车的倪师傅发现 ， 充电正变得越来越方便 ， 而变化的背后 ， 公共充电桩正在城市中悄然布局 。


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