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[]多个渠道动作频频 滴滴三年再造滴滴2020-07-24 10:14:290阅

[]多个渠道动作频频 滴滴三年再造滴滴2020-07-24 10:14:290阅
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图1/8欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/江小桥
来源： 财经无忌（ID：youhaoxifilm）
_原题为：滴滴再造滴滴
即使6年巨亏390亿 ， 但市场还是迎来了滴滴出行的好消息 。
首先是年初柳青表示滴滴的核心业务——网约车业务已经在疫情前实现微弱盈利 。 顺风车下线15个月再加上疫情的影响 ， 对于很长一段时间里似乎一直处于一种防守状态的滴滴而言 ， 虽然整体仍然亏损 ， 这成绩已经不易 。
更好的消息是近日的网传滴滴计划IPO 。 据财新网报道,接近滴滴高层的人士确认,滴滴正在筹备港股上市 ， 估值超过6000亿 。 但随后滴滴副总裁李敏在朋友圈表示 ， “IPO不是滴滴当前的最优先事项 ， 公司目前暂无相关计划” 。
这既意外又不意外 。
一个多月前 ， 滴滴总裁柳青在接受外媒采访时 ， 也明确表示暂时没有募集资金的计划 。
【[]多个渠道动作频频 滴滴三年再造滴滴2020-07-24 10:14:290阅】但结合此前滴滴的多次IPO传闻 ， 以及今年过于频繁的动作 ， 一切又显得情理之中 。 滴滴需要新故事 ， 也正在娓娓道来 。
顺风车 ， 同城货运 ， 电单车、青菜拼车……滴滴新故事的格局目前还没有看到边界 ， 而这家出行巨头在以上动作之外 ， 还在下沉市场和自动驾驶等层面发力 。
三箭齐发 ， 分别射向当下、过去和未来 。
但在抵达目标之前 ， 滴滴还必须越过重重山丘 。
再造一个滴滴
2019年11月20日 ， 下线15个月之久的滴滴顺风车在哈尔滨等7个城市重新上线试运营 。 此前 ， 因为两起顺风车恶性事件 ， 滴滴这家出行巨头的成长性一度从媒体语境里消失 ， 取而代之的是“ALLIN安全” 。
但小心翼翼≠速度放缓 ， 滴滴在出行市场上正在加速 ， 试图重回高速增长的轨道 。
随着顺风车以一种“小心翼翼”的姿态迈出重启第一步 ， “滴滴接下来还会有所动作”成为一种合理的猜想 。 但没有想到的是 ， 滴滴的动作会如此频繁 。
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图2/8今年3月25日 ， 滴滴通过全员信明确了“0188”计划战略目标：3年内实现0重大安全事故、全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU（月活跃用户数）超8亿 。 按照滴滴规划 ， 在日订单量目标中 ， 四轮车承担5000万单 ， 两轮车、国际化分别承担4000万、1000余万单 。
按照目前滴滴日均订单量不足5000万单、国内渗透率仅为3%、MAU3.4亿的数据来看 ， 这意味着三年时间里 ， 要再造一个滴滴 。
如何实现这一目标 ， 短短几个月中 ， 滴滴不断放出解题步骤 。
2020年3月 ， 两轮车进一步升级为滴滴的独立事业部；6月19日 ， 滴滴顺风车公布了试运营期间的阶段性总结 ， 显示滴滴顺风车目前已陆续在全国300个城市重新上线试运营 ， 并将在6月23日起恢复跨城服务；6月23日 ， 滴滴同城货运正式在成都、杭州上线试点；7月20日 ， 滴滴拼车更名为“青菜拼车”；两天后 ， 滴滴推出“花小猪” 。
这还只是滴滴在出行市场的动作 ， 还没有算上跑腿、旅行社、社区电商等领域的涉足 。
如果说在顺风车业务上 ， 滴滴还只是先收复失地 ， 但同时在其他战场上的四面出击 ， 让人看到了一个火力全开的滴滴 。
滴滴开始进攻 ， 但不同赛道上的新老对手们也越来越强 。
多条赛道上的防守与进攻
随着滴滴顺风车的无限期下线 ， 到以试运营方式重启时 ， 曾经占据顺风车90%市场的滴滴 ， 目前份额已经遭到嘀嗒、哈啰等对手的蚕食 。
顺风车对滴滴太重要了——它曾是滴滴最赚钱的业务 。 根据贝恩咨询发布的《2019年亚太区出行市场研究报告》 ， 滴滴顺风车无限期下线前 ， 曾一度实现单均盈利 。 相关报道显示 ， 2017年 ， 滴滴顺风车成交总额接近200亿 ， 收入为20亿 ， 净利润达到9个亿 。 2018年则翻了一番 ， 成交总额400亿 ， 净利润20亿 。 要知道 ， 2017年滴滴的净利润也不过才10亿 。 尽管媒体报道的数字滴滴予以了否认 ， 但顺风车无可争议地是滴滴的现金奶牛 。
嘀嗒出行是最大的受益者 。 据称其目前已经在80多个城市开通了出租车业务 ， 也和10多个城市达成了合作 ， 如今已经拥有了1.3亿的用户和1500多万的车主 ， 并开始盈利 。 尽管还与滴滴有一定差距 ， 但嘀嗒出行也因此在顺风车行业中坐稳第二名的位置 。
顺风车赛道上的另一个玩家哈啰顺风车 ， 也宣布2019年订单达到8000万单 。
尽管滴滴顺风车目前的日完单量相比上线初期已经增长了近40倍 ， 但与下架前日均上百万的成绩还相去甚远 。
一方面是用户习惯一旦养成 ， 便不太容易再次更换 。 另一方面 ， 则是滴滴在安全策略层面的提高而带来的用户体验不便 ， 使得滴滴顺风车的用户回流变得困难 。
7月13日晚间,滴滴官方在公共社交平台发布了一份“滴滴顺风车试运行安全透明度报告” ， 显示驳回了32万不合格司机 。 准入门槛的提高 ， 意味着滴滴顺风车的规模扩大始终建立在安全之上 。


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