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[]多个渠道动作频频 滴滴三年再造滴滴2020-07-24 10:14:290阅( 二 )


同时 ， 为了让顺风车更加安全 ， 滴滴新上线的顺风车产品在首次使用时 ， 需要完成实名认证、人脸识别、安全试题等一系列复杂操作 。 这使得新的滴滴顺风车成了网友口中“史上最难用的产品” 。
“打个车整的跟考试一样” ， 有人如此吐槽 。 在互联网产品第一要义是简单快捷的时代 ， 这种安全与体验的矛盾很大程度上制约了滴滴顺风车的规模恢复 。
如何平衡？成为摆在滴滴面前的问题 。
如果说滴滴顺风车还多少有点防守的意味 ， 在共享电单车这一战场 ， 则是哈啰防守 ， 滴滴和美团进攻 。
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图3/8在这三家中 ， 2017年就开始开始投放的哈啰是最早的 ， 一度占领了70%市场份额 。
2020年3月 ， 滴滴将原来归属于普惠与出行服务事业群的两轮车事业部进一步升级为独立事业部 ， 负责人直接向滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维汇报 。 在滴滴新三年计划 ， “0188”中 ， 两轮车承担每日1亿单中的40% 。
美团在少量试水之后 ， 也在2020年3月开始大力投入电单车 。
据媒体报道 ， 哈啰、滴滴、美团三家今年计划的电单车投放量都超过百万辆 ， 几乎追平了行业之前三年的发展数量 。
2020年6月 ， 哈啰电单车平均日单量约为400万 ， 而滴滴和美团的电单车日单量分别达到350万和100万左右 。
巨头们瞄准共享电单车的逻辑很清楚：共享电单车的使用率高于共享单车 ， 高频之外的高客单价 ， 带来的是可见的盈利空间 。 但盈利也并非全部 ， 生态完善、流量、四轮到两轮之间的防御机制建立 ， 都是巨头们的考量 。
作为新玩家 ， 滴滴和美团从规模先做起 。 据称滴滴2020年对两轮车的规划是占据40%的市场份额 ， 三年做到60%市场规模 。 而美团更为激进——2020年计划投放200万辆 。 哈啰则更关注利润率 ， 强调精细化运营 。
虽然打法不同 ， 但共享电单车玩家们面临的共同问题 ， 也是最大的问题在于政策层面 。
相比共享单车的轰轰烈烈 ， 此前共享电单车一直不温不火 。 原因在于各地政府对共享电动车的态度大部分都是“暂不发展”、“不鼓励发展” ， 甚至直接叫停 。 直到2019年新的国家标准《电动自行车安全技术规范》发布 ， 超标电动车清退 ， 电单车身份合法化后 ， 这一局面才有所松动 。
但电单车在交通事故中不低的死亡率 ， 以及共享电单车给城市管理带来的负担 ， 使得多数一、二线城市对共享电单车依然设限 。 2020年5月 ， 北京市就发文称明确规定不发展共享电动单车 。
共享电单车的主要市场还是在下沉市场 ， 但大多数小城市容量有限 ， 因此无法容许多个品牌进入 。 电单车这一仗虽然难打 ， 但必须要快 。
在另一个四轮市场 ， 滴滴也高调进入 。 6月23日 ， “货运界滴滴”货拉拉所在的即时货运市场迎来了滴滴本滴 。
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图4/8滴滴货运首先在杭州、成都、深圳、广州、佛山、东莞、上海、苏州、北京、天津10个城市上线 。 业界分析 ， 滴滴货运更关注同城中偏向C端的即时货运 。
从2013年的7100亿元上升到2019年的12732亿元 ， 同城货运市场规模逐年扩大 ， 对于滴滴而言 ， 同城货运的痛点并不是运力的缺乏 ， 而是供需匹配的不够 。 对于“没有谁比我更懂拉人”的滴滴而言 ， 由拉人网约车所获的数据、品牌、用户黏性很容易迁移进货运赛道 ， 滴滴的网车基因或许能更好地解决这一问题 。
但同城货运已经是一个拥挤的赛道 ， 货拉拉和快狗打车已经占据约80%市场份额 。
另一方面 ， 同城货运利润微薄 ， 服务难以标准化 ， 且多为高频次B端需求 ， 用户能与司机建立联系、跨过平台进行交易 。 这使得同城货运平台对司机的约束力极弱 ， 经常只能由司机和消费者线下“一单一议”解决问题 。
滴滴能否建立起与司机“强绑定”的货运平台 ， 发挥出匹配优势 ， 将是滴滴货运的主要挑战 。
从91%到到60%
动摇的霸主面临新挑战
7月20日 ， 滴滴拼车宣布更名为"青菜拼车" ， 采用全新品牌标识 ， 并邀请人气偶像朱正廷、黄明昊代言 。 在价格上 ， 青菜拼车颇具优势 ， 一口价一般都是同距离快车预估价格的5折左右 。
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图5/8日常、健康的青菜 ， 代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位 。 滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙如此表示 。 同时针对拼车是否独立运营的疑问 ， 滴滴官方回应称仍是滴滴网约车业务的一部分 。
滴滴拼车是在快车基础上的衍生产品 ， 由快车司机和快车车辆提供服务 ， 系统将路线相近的乘客进行匹配 ， 一方面是共享座位分担车费 ， 另一方面也是提升行驶车辆座位利用率 。 在顺风车当前不太“顺”的背景下 ， 青菜拼车的使命不仅是为了帮助完成三年内实现全球每天服务一亿单 ， 也是为了吸引顺风车流失的用户转向拼车 。
青菜拼车的背后是滴滴的焦虑 。 来看两个数字 。


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