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头条近期图文|汽车业务只是推动特斯拉增长第一波，未来特斯拉增长将不在汽车上


7月25日消息 ， 从7月23日、24日两天以来 ， 特斯拉股价连续两个交易日跌幅分别达到4.98&、6.35% ， 给近期特斯拉的投资者泼了一盆冷水 ， 即使是今年以来 ， 特斯拉的股价已经累计上涨超过250% 。
在本周三美股收盘后 ， 特斯拉官方公布了一份远超市场预期的二季度财报 ， 根据此前特斯拉公布的财报数据显示 ， 特斯拉已经实现了连续四个季度的盈利 ， 已经是一只脚踏进了标普500成分股当中 。
特斯拉股价的波动让特斯拉的做空者们蠢蠢欲动 ， 这其中美国证券交易委员会（SEC）主席更是带头唱衰 ， 与投资者们相比 ， 特斯拉的竞争对手反而显得更加“坦诚” 。
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特斯拉已成为行业不可逾越的高山
对于特斯拉的电动汽车 ， 不仅行业内的人士大加赞叹 ， 就连行业外的王兴也感慨其技术的领先 。
此前王兴在社交媒体上表示：“据说一辆宝马X5里的软件代码有3亿行 ， 一辆特斯拉只要1000万行 ， 真是令人绝望的差距 。 很类似2008年时塞班和iOS的代码行数差别 。 ”
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王兴对于电动汽车行业并不算不了解 ， 因为他本人及美团都投资了国内的理想汽车 ， 而理想汽车的创始人李想曾经也是一个坚定的“特斯拉吹” ， 在2015年时就坚定认为特斯拉市值会上千亿美元 ， 甚至最近还表示未来特斯拉市值将达3000亿美元 。
国外同行对特斯拉的吹捧也不在少数 ， 奥迪公司 CEO 马库斯 · 杜斯曼近日也向媒体表示 ， 称特斯拉在计算机和软件架构方面领先其他同行两年 ， 在自动驾驶方面也是如此 。
在此前的6月中旬 ， 奥迪曾在硅谷成立了一个新的自动驾驶办事处A2D2 ， 目的在于优化和开发高级驾驶辅助系统 ， 并且与新成立的打造集团Car.Software 部门合作研发自动驾驶技术 。
对于行业的其他竞争者而言 ， 特斯拉在现阶段已经成为了不可逾越的高山 ， 特斯拉拥有比竞争对手更大的电池组 ， 在汽车制造方面 ， 特斯拉几乎是围绕着电池来制造汽车的 。
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未来特斯拉的增长或许不在汽车
对于特斯拉的未来 ， 风险投资专家、Social Capital 公司 CEO 查马斯 · 帕里哈皮蒂亚（Chamath Palihapitiya）在7月23日表示 ， 如果特斯拉在未来的市值能够突破万亿美元 ， 那一定不是由于汽车业务推动的 。

帕里哈皮蒂亚表示 ， 能源技术将成为未来实现电气化的关键 ， 而汽车将只是推动特斯拉增长的第一个点 ， 而能源业务将推动特斯拉市值突破万亿美元 。
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通过电动汽车业务 ， 特斯拉在今年的市值甚至一度逼近3000亿美元 ， 此前特斯拉的股价已经超越了丰田成为世界上最具价值的汽车制造商 。
毫无疑问 ， 目前的特斯拉业务核心重点仍然放在汽车部门 ， 而能源业处于第二梯队 。 事实上马斯克最近以来一直在推动其能源业务的增长 ， 在二季度的财报中 ， 其能源储存业务 Megapack 首次实现了盈利 ， 而太阳能屋顶业务SolarCity在全球的安装量也实现了200%的环比增长 。
马斯克在财报电话会议中公开透露 ， 未来特斯拉能源业务将达到与汽车业务相同的水平 ， 但总体而言能源市场仍然是大于汽车业务的 。
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