江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

黄山|新闻调查丨东莞外贸出口企业重镇 在疫情下转危为机( 二 )


采访人员：你说以前周转率高的时候是什么状况？
仓库老板娘：周转率高的话 ， 一天应该是能走十几个柜子（集装箱） 。
仓库员工：仓库它真正的经营模式呢 ， 就是周转要快 ， 如果处于这种状态 ， 全部放进来 ， 然后不动 ， 它这个一定是亏损的 。
仓库面对堆积如山的货物束手无策 ， 而拖车公司的货车 ， 也在停车场上任凭风吹日晒 。
某拖车公司负责人 刘政敏：这个车子的出车率 ， 你看这摆得整整齐齐的 ， 估计出车率大概在三成 。 所以说今年这个疫情对我们的影响 ， 真的是一个致命的打击 。
某货运有限公司总裁 许峻：那其他车行呢 ， 你了解 。
刘政敏：其他车行也大概都差不多 。
老家在湖南的刘政敏是和许峻合作多年的拖车公司老板 。 她和弟弟一块经营的这家企业 ， 主要从事外贸集装箱运输 。 姐弟俩在2019年把营业额做到了约2000万元人民币 。
采访人员：那现在你们公司有多少部车呢？
某拖车公司负责人 刘政敏：现在我们公司有46台车 。 所以车子停在停车场晒太阳 ， 你看一天停车费都得50块 。 所以真的是很着急 ， 我们投资一个车真的是30万到80万不等 。 而且就是固定资产投资的比重非常大 ， 所以基本上就是折旧这一块 ， 也是非常大的一笔开支 。
刘政敏说当初他们买车的贷款还没还完 ， 每个月需要支付给银行12万元人民币 ， 但她实在舍不得卖掉部分车辆 。 刘政敏正左右为难 。
黄家三兄弟、龙检君、许峻、还有刘政敏姐弟俩 ， 他们都是中国外贸行业中的普通人 。 他们各自的生活和事业 ， 正在因疫情的影响而发生着巨大的改变 。 《新闻调查》采访人员试图记录下他们的故事；记录下在这个艰难的时刻 ， 人们不轻言放弃、寻求转机、悉心谋划未来的坚韧与努力 。
过山车滑落之前
某国际货运公司总经理 龙检君：早些年反正就是上班压力大 ， 在周末的时候 ，
找一些地方就去走一走 ， 放松一下 。
采访人员：这段时间还有时间运动吗？
龙检君：没有时间了 ， 这段时间都在想办法 ， 看怎么样把这个疫情期间压力、困难能尽早的度过去 ， 想想办法 。
2020年是龙检君从湖南娄底老家 ， 来深圳的第25个年头 。 龙检君说刚到深圳之初 ， 他是从外贸工厂的学徒工干起 ， 后来成为了国际货代公司的业务员 。 如今同行们见面都会喊他一声“龙哥” 。
采访人员：你们2019年的业务量怎么样？
某国际货运公司总经理 龙检君：2019年是我们近几年以来 ， 我们国际货代行业 ， 算是比较好的年份 。 2019年的业务量比18年增长了百分之37 。
龙检君所从事的货代行业 ， 被比喻为“运输的设计师” 。 他们凭借货运专业知识 ， 帮助客户组织运输活动 ， 设计运输路线 ， 选择运输方式和承运人、并办理货物的保险、海关、检验检疫等等一系列手续 。 简单地说 ， 龙检君的工作就是把中国制造的产品 ， 以最合理的价格和方式运到世界的任何一个目的地 。 就在几个月前 ， 龙检君还曾对自己的2020年充满信心 。
采访人员：当时你在做2020年的规划的时候是一个什么样的（想法）？
某国际货运公司总经理 龙检君：我给各部门总体的KPI（关键绩效指标）的增长比例是（百分之）28 ，
采访人员：这个算是比较高的一个数字 。
龙检君：算 ， 正常来讲 ， 像我们这个行业正常的年增长比例能达到（百分之）15就算可以了 。
采访人员：你定这个数字当时为了激励大家 ， 还是你觉得真的能达到？
龙检君：我觉得真的可以 。 为什么 ， 我们2019年不是说增长了百分之37、38 。 2020年（增长百分之）28 ， 就少10个（百分）点 ， 应该是问题不大的 。
龙检君说因为每个国家和地区的文化背景、政策法律等各不相同 。 要想做好一条航线需要长时间地深耕 。 他们多年的努力在2019年有了不错的回报 。 但是2020年的春节 ， 突如其来的疫情 ， 打乱了龙检君所有的计划 。


推荐阅读


上一篇：【杨采钰】为什么你的穿搭比不过杨采钰优雅，原来是少了配饰助阵

下一篇：|竟然当场倒地身亡，男子得知自己确诊新冠