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央企|“朋友圈”不断扩大 央企国际化经营稳步推进( 二 )


中国企业联合会研究部研究员刘兴国认为 ， 一方面 ， 当前疫情仍在继续蔓延 ， 很多国家刚刚开始复工复产的企业 ， 迫切需要中国企业为其提供可替代的供应方案 ， 需要中国原材料与零部件为其复工复产提供支持；另一方面 ， 部分受疫情冲击较大的企业 ， 持续运营陷入困局 ， 需要提供助力 。
在中央党校（国家行政学院）研究员张春晓看来 ， 中央企业近期出色的表现来源于以下四点：一是构建人类命运共同体的理念发挥了重要作用 。二是中国国力的持续加强引起国际社会的高度重视 。三是“一带一路”的建设为中央企业走出去搭建了重要的平台 。四是中国疫情防控的成果提振了世界与中国合作的信心 。
存量有序
既有项目进展顺利效果可期
采访人员了解到 ， 目前中央企业现有海外项目也正有序推进 。
中国铁建国际集团阿尔及利亚贝佳亚连接线项目控制性工程——西迪艾士隧道近日贯通 ， 这标志着该项目取得重大突破 。该项目北起阿尔及利亚贝佳亚港 ， 南与东西高速公路相连 ， 途经5座城市 ， 全长100公里 ， 项目合同金额13.02亿美元 ， 是阿尔及利亚自东西高速公路之后又一条由中国铁建参与施工的高速公路 ， 是在中阿两国政府互利合作框架下取得的重大工程项目 。项目建成后将充分发挥贝佳亚港运能 ， 促进沿线经济社会发展 ， 拉动投资 ， 促进当地的旅游业 ， 创造大量就业机会 。
中交集团海外重大项目也正在快速推进 。中交集团所属中国路桥承建的孟加拉国卡纳普里河底隧道项目左线掘进突破1000环（2000m）大关 ， 完成左线隧道掘进量的81.7% ， 标志着盾构机已顺利穿越卡纳普里河水域段 ， 正式展开东岸陆域段掘进 。卡纳普里河底隧道项目是孟加拉国的首座河底隧道、南亚地区的第一座水下隧道 ， 是中国企业在海外承建的首条大直径泥水循环盾构隧道 。项目的建成对完善亚洲公路网、促进孟加拉国与周边国家的互联互通、推动孟加拉国国际化发展具有重要意义 。
来自招商局集团的消息显示 ， 2019年12月20日 ， 集团旗下的招商局港口与CMA CGM SA（达飞航运） 和Terminal Link SAS（Terminal Link）正式签订协议 ， 招商局港口通过持股49%的Terminal Link收购达飞航运旗下10个位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的码头股权 ， 并享有承诺扺押担保回报 。交易完成后 ， Terminal Link将于亚洲、欧洲、中东及加勒比等各地区的23个码头拥有股权 ， 而招商局港口的全球布局也将由18个国家和地区扩大至26个 。截至2020年上半年 ， 协议收购10个码头股权中的8个已完成交割 。
越南沿海二期项目则是中国华电集团在越南投资最大的电源项目 。该项目建设规模为2×660MW超临界燃煤机组以及配套工艺系统和建筑工程 ， 包括卸煤码头、灰场等设施和工程 ， 厂区征地面积44.2公顷 ， 灰场征地面积20.38公顷 。项目建成后 ， 将大大缓解越南南部电力供应不足的现状 。
刘兴国表示 ， 未来随着国际疫情在整体上逐步得到控制 ， 已经实现复工复产的中国企业将迎来更多国际市场发展的机会 。中央企业可以在这一波全球疫后经济与产业结构调整、产业链与供应链调整的浪潮中找到适合发展战略需要的机会 ， 加快“走出去”步伐 ， 做好畅通国际国内双循环的大文章 。
民心融通
从“走出去”到“融进去”的蝶变
疫情这场全球公共卫生危机 ， 正在充分验证人类命运共同体理念的科学性和重要性 。而中国企业也正秉承着合作共赢的精神 ， 从“走出去”走向“融进去” 。


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