中华|2020 年首届软件定义汽车高峰论坛圆满落幕( 三 )
上海映驰科技有限公司CTO段勃勃博士却表示 ， 是软件进入了汽车的时代 。 "同时出现一件事情的两个方面 ， 谁决定只是软件的功能刚好被人看到 ， 而架构在下面默默地支撑？所以我认为整件事情是架构来搭台 ， 软件唱戏的过程 。 "
AUTOSAR组织中国代表荆喆称 ， 十年以后肯定会有变化 ， 但是大的方向和趋势是由大家分工合作 ， 造车的和供应零部件有分工合作 ， 达到最后效率的最优 。 放眼全球 ， 很多产业都是分工合作的 ， 谁能提供将来最多创新型的功能 ， 最多的客户能够认可的价值 ， 谁就能活得比较好 。
"从软件定义汽车这个角度来看 ， 主机厂对于软件越来越看重 ， 但是它不可能所有的东西都自己做 ， 今后也会出现纯软件公司为Tier1或者为主机厂来服务"福瑞泰克智能系统首席技术官沈骏强强调 。
东软睿驰自动驾驶总监刘威预言 ， 十年之内 ， 产业分工会一直存在 ， 而且可能会越来越细 。 传统供应商会减少 ， 软件会增加 ， 控制器里的软件不会随着载体的减少而减少 ， 随着人与外界交互越来越多 ， 车的属性不再是简单的出行工具 ， 它与外界连接增加的部分 ， 一定会带来新的功能 ， 也会带来一些新软件的需求 。
2020年首届软件定义汽车论坛峰会圆满落幕 ， 相信经过两天的探讨和交流 ， 与会者收获颇多 。 后续我们会推出更多活动 ， 欢迎大家持续关注 。
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【中华|2020 年首届软件定义汽车高峰论坛圆满落幕】
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