5-10万|老车主从「春心荡漾」到「心灰意冷」，新飞度还会封神吗？
引言 | 最后气到跺脚
宁舍一秋裤 ， 不舍一飞度 。 飞度不改 ， 不如推下海 。 关于飞度的「车式歇后语」太多了 ， 由此可见国内消费者是很喜欢飞度的 。
在海外上市了近一年的四代飞度 ， 在近期终于引入国内了 ， 那四代飞度究竟如何呢？一起看车聚网的成都车展报道 。
在成都车展亮相的飞度为国产跨界版 ， 海外版飞度共有五个版本 ， 国产后只引入了标准版和跨界版 。
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其中跨界版的外观与海外版的维持一致 ， 标准版则有所不同（前后杠和中网都发生了变化） ， 而这点也成为了新车外观层面目前最大的争议点 。
外观这东西 ， 仁者见仁智者见智 ， 车聚君还是比较喜欢海外标准版设计 。
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▲海外标准版飞度
新飞度外观相较于三代飞度 ， 相当于你看惯了T台上的维密超模 ， 又转身来到了高中校园 。
它萌萌哒的外观能否拿捏住消费者呢？
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新飞度的内饰进行了全新的设计 ， 采用了两幅式方向盘 ， 仪表以及中控屏幕都换成了液晶屏幕 ， 但这种中控屏幕看起来真的有点廉价感！
新飞度保留了原汁原味的机械手刹 ， 其实在海外版上都是电子手刹 。
【5-10万|老车主从「春心荡漾」到「心灰意冷」，新飞度还会封神吗？】
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▲海外版飞度内饰
老款飞度A柱有视线盲区 ， 也被很多车主所诟病 。 在新飞度上对这个问题进行了优化 。
曾经看一个日本新闻 ， 设计师将A柱前方的「仪表支柱」做的更薄更细了 ， 其横截面只有55mm厚（三代飞度的横截面为116mm厚） 。 不知道这样做了之后 ， 在车身的安全性上是否会受到影响呢？
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新飞度取消手动挡版本 ， 起售价81,800元 。 全系搭载1.5L自然吸气发动机 ， 搭载CVT变速箱 ， 最大功率96kW ， 最大扭矩155N·m 。 跨界版车身三围为4109/1694/1537mm ， 轴距2530mm 。
在海外 ， 它还有混动车型 ， 车聚君倒挺希望可以尽快引入飞度的混动版车型 ， 有两点原因 ， 第一可以进一步降低油耗 ， 第二可以降低发动机噪音 ， 毕竟飞度的隔音真的有点差 。
车聚小结
在去年一整年的小型车销量排行榜上 ， 本田飞度也是独占鳌头 。 但是 ， 尽管它曾经这么受消费者爱戴 ， 在国产版本的四代飞度车型上相比于日版飞度 ， 肉眼可见减少了13项配置 。
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关于减配 ， 国内新飞度起售价为81,800元 ， 的确比海外版9万多人民币的起售价的低 。 但是海外版那些原汁原味的东西都没了 ， 这样的结果是现今消费者想要的吗？
最后 ， 十万级家用轿车 ， 你会选择新飞度吗？
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