小李车评李建红|林肯要靠国产“上岸”？滩涂上“死伤累累”，雷车没国产算是对了
在国内二线豪华品牌已经纷纷国产的情况下 ， 长安林肯终于姗姗来迟 ， 并且迅速推出了两款国产SUV车型 ， 而且按照林肯在产品布局和规划 ， 未来一段时间 ， 林肯的轿车产品可能将要全面停产 ， 林肯将全面发力深耕SUV市场 ， 当时看到这样的情况 ， 我们的第一反应便是 ， 这不就是第二个Jeep吗？事实上 ， 林肯从之前宣布将和长安汽车组成合资品牌 ， 将林肯的豪华车型国产 ， 本意是非常明显的 ， 通过在国内生产相关车型 ， 进一步降低产品价格 ， 并且更有针对性的研究国内豪华车用户的需求 ， 将林肯在国内市场的销量搞上去 ， 让林肯在国内豪华车市场长期低迷的泥淖中抽身 ， 并且顺利“上岸” ， 成为二线豪华车市场新的生力军 。
本文插图
目前长安林肯一共推出了两款国产车型 ， 一款是售价24.68—34.58万元的紧凑型SUV冒险家和售价50.98万—75.96万元的中大型SUV飞行家 ， 从目前的情况来看 ， 林肯当前只生产了这一大一小两款SUV ， 中间应该还有一款中型SUV等待国产 。 但是恰恰是因为林肯一开始就国产了这一小一大两款SUV ， 让我们对国产林肯的前景充满担忧 。
本文插图
不知道大家对我们之前评论有关长安福特的相关文章有没有印象 ， 在这些文章中 ， 我们不止一次阐述过福特在国内市场的一个问题 ， 那就是对国内汽车市场的变化和走向 ， 并没有搞清楚 ， 福特推出相关产品 ， 只是它们认为应该推出相关的产品 ， 而不是市场需要这样的车型 。 所以当整个合资车市场也发生一些震荡的时候 ， 长安福特就成为在销量方面“高台跳水”的那一个 ， 当年动辄年销量六七十万辆的长安福特 ， 2019年的销量仅有18.2万辆 ， 2020年上半年销量仅有8.8万辆 ， 在如今的国内合资品牌市场 ， 福特的存在感已经非常低了 。
本文插图
其实尽管林肯品牌刚刚国产 ， 但是在母品牌福特身上的问题 ， 如今依然体现在林肯上 。 首先我们从产品层面来看 ， 林肯首先国产了一款紧凑型SUV和中大型SUV ， 这正好避开了国内二线豪华品牌最畅销的车型 。 首先在二线豪华品牌中 ， 最畅销的SUV车型 ， 基本上都需要在中型SUV ， 这其实是和品牌影响力有关系的 ， 但是林肯冒险家尽管价格便宜 ， 但是级别过低 ， 事实上对于很多消费者而言 ， 是很难接受的 ， 当然了林肯冒险家上市之后 ， 销量的确也很一般 ， 5月份、6月份的销量分别为2530辆和3059辆 ， 其实对于一款24.68万起步的豪华品牌SUV ， 这样的销量水平就算是非常一般了 。
【小李车评李建红|林肯要靠国产“上岸”？滩涂上“死伤累累”，雷车没国产算是对了】
本文插图
当然了 ， 国产林肯同时步入了另一个“禁区” ， 就是中大型SUV 。 事实上豪华品牌中大型SUV在国内是没有一辆卖得有多好的 ， 包括一线豪华品牌中的奥迪Q7、Q8、奔驰GLS、宝马X5、X7 ， 二线豪华品牌中的沃尔沃XC90、路虎揽胜、揽胜运动版等等 ， 这些车型尽管热度非常高 ， 但是绝对销量数据都算是比较一般 ， 所以这些车型迟迟不国产 ， 因为能够购买这些车型的车主 ， 一般不在乎国产之后便宜的那几万块钱 。 当然也有现实的例子 ， 凯迪拉克之前国产了中大型SUV—XT6 ， 尺寸和林肯的飞行家相差不是很大 ， 而且价格也便宜很多 ， 售价为38.97-54.97万元 ， 但是上半年的销量仅有9123辆 ， 月均只有一千多辆 ， 而且很明显 ， 这样便宜的豪华品牌中大型SUV本身单车利润也不会太高 ， 加上较大幅度的优惠 ， 其实也不怎么挣钱 。
推荐阅读
- 汽车知识|2020年斯巴鲁傲虎的汽车评测
- 38号车评中心|售价2.5万，3秒被抢光500台，雅马哈NMAX155终于来了
- 老师傅车评|真正亲民的代步车，入门即高配，30万公里无大修，7.18万起
- 老师傅车评|真正的平民轿跑，新宝骏RC-5配智能网联，比思域帅，10万内
- 38号车评中心|丰田皇冠：给我留点“尊严”吧，跌到19.96万了，你们还在买雅阁
- 一点车评|汉兰达的顶级旗舰！全新汉兰达V6动力加持，网友：“终于等到了！”
- 38号车评中心|200元“众泰”改保时捷被抓！半个月换17个女朋友，车主：不亏
- ams车评网|纽北7分29秒的“买菜车”改款了 不知道我的钱包顶得住吗
- 约瑟夫|跟“小李子”同台也能抢戏，诺兰到底看中了他什么？
- 续航|车评特辑：骑着公升级Ninja西南边境摩旅，“跑旅上忍”Ninja1000 SX体验！