有车以后|都说马自达操控好，这台最便宜的马自达SUV实力几何？
有人说现在汽车圈的热词是“年轻化” ， 近年来一大批车型换代之后在设计上都变得更加激进 ， 更加迎合年轻消费群体的审美 。 但我认为这些只是表象 ， 真正的热词应该是“妥协” 。 有很多车型在不断的迎合市场 ， 满足所有人的需求 ， 妥协了自己原本的追求 ， 我们不否认这种改变带来了更好的市场反响 ， 但这就像人到中年 ， 衣着利落却心态已经变老 ， 只是模样保养的尚可显得年轻而已 。 如果你问我2020年 ， 还有没有一款纯粹的车型 ， 那马自达CX-30绝对算一个 。
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依然魂动
马自达CX-30外观方面采用了大家非常熟悉的家族式设计 ， 这套设计风格已经沿用了很多年 ， 放到现在来看依然不过时 。
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车头部分 ， 遁形的前进气格栅下方采用U型镀铬装饰条与两侧大灯相连 ， 大灯组的尺寸不大 ， 修长的造型显得眼神很犀利 ， 车身线条从大灯组开始向后延伸 ， 营造出了一种车头向前的俯冲感 ， 造型上虽然不如各种直角线条来的犀利 ， 不过这种曲线中透漏出的力量感要更有韵味 。
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从车身侧面看 ， 马自达CX-30给人的感觉更像是一台稍稍加高了的两厢版昂克赛拉 ， 修长的车头再加上流线型的车身 ， 比例拿捏得相当到位 。 腰线从后视镜开始逐渐向下与后轮拱融为一体 ， 当车停在阳光下 ， 随着光线的变换会呈现出不同的效果 ， 这种感觉很难用语言形容 ， 只有实际看过之后才能感受到它的魅力 。
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车尾部分相比车头要低调许多 ， 圆润的造型多了一丝柔美的感觉 ， 尾灯组尺寸不大 ， 但内部光源设计很精致 ， 排气布局相对比较常规 ， 采用双边单出的样式 。
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做工用料方面 ， 我们实测的马自达cx-30漆面平均厚度为95.5μm ， 相比同级的德系车来说有一些偏薄 ， 漆面厚度最大与最小差值为30.2μm ， 漆面喷涂的工艺还是比较成熟的 。
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在车身的装配工艺上 ， 我们实测的车身平均间隙为3.58mm ， 车身间隙最大与最小差值为1.5mm ， 车身钣金件的装配工艺还是比较不错的 。
两个人刚好
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相比于外观 ， CX-30的内饰就稍显朴素了 。 配色以黑色为主 ， 部分区域配有银色装饰面板 ， 视觉上略显单调 。 做工用料方面 ， 在中控台、门板手扶厢等区域应用了大量的软质材料包裹质感和触感都不错 。
该车的中控屏幕采用了倾向驾驶员一侧的设计 ， 在操作各种按键或者看中控屏幕时很方便 ， 像比较常用的空调控制、多媒体等都保留了实体按键 ， 样子上虽然不如触控式炫酷 ， 不过从实际使用的角度来说要更好 。
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在车内的数字化配置方面 ， 马自达CX-30就比较简单了 ， 仪表盘采用的是机械+液晶显示屏的组合 ， 样式比较简单 。 中控屏幕尺寸为8.8英寸 ， 反应速度和显示效果在同级别的日系车中还算不错 ， 系统内部仅支持比较常规的手机互联、收音机、蓝牙电话、等功能 ， 满足基本使用问题不大 。
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