5-10万|老伙计，别来无恙！骨灰级飞度粉丝车主聊新飞度( 二 )
是什么让飞度老车主羡慕不已？
如果说GR的外形还算是飞度车系的正常演替 ， 并没让我这个历经三代飞度“考验”的老粉丝“破功” ， GR上第一次出现的全LED大灯灯组可是让我这个飞度老用户羡慕不已 。 一直以来飞度都饱受灯光效果一般的困扰 ， 而这次的中规GR不但装备了漂亮的远近光一体式的LED透镜灯组 ， 就连下方的雾灯都换上了LED透镜光源 。 我等老车主就只有羡慕的份儿了 。
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漂亮的LED大灯让我等老车主好生羡慕
而新GR在一个细节上的变化更让我这个GK车主心满意足——GR的尾门开关升级成了按键式的 ， 本田终于丢掉了在GK上使用的那个尺寸巨大的机械式拉手开关 。 这看似不起眼的变化带给飞度的升级车主以外的人很难理解 ， 但身为GK车主的我可太清楚了：GK为了容纳巨大的机械开关只能用薄薄的塑料片制作挡板 ， 开启尾门时一不小心就会将这条装饰片压裂 ， 车尾的本田标搞不好就会掉下来；而改用了电子开关的GR可以从容地布置结实的框架和拉手 ， 再也不用担心飞度的屁股“破相”了——可喜可贺 。
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尾门拉手跟着一起升级 ， 再也不用担心掉Logo了
回来了 ， 都回来了
如果说GR的全新大灯让我羡慕不已 ， 改进的尾门开关改到了我的心坎上 ， 那拉开GR依旧开启角度巨大的车门坐进车内 ， GR的内饰设计可是直接让我这位老粉丝热泪盈眶了——那些曾经出现在GD、GE上 ， 又在GK上取消了的天才设计居然又回来了！这实在是一份超乎想象的礼物 。
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经典设计的回归让人热泪盈眶
飞度为什么能做到经久不衰？很大一部分因素就是它在小巧的车身里拥有着无数奇思妙想的设计 ， 让人啧啧称奇 。 在新款的GR上 ， 位于前排空调出风口后的杯架和副驾驶侧的双层式手套箱终于回归了 。 出风口后的杯架有多顺手无需多言 ， 这可是比什么自带冷暖调节的杯架都给力的“神器” ， 而双层式的手套箱进一步加大了车内储物空间不说 ， 老GE的车主一直戏称双份手套箱 ， 双倍的快乐！这两个在GK上取消了的设计再一次在GR上回归 ， 实在让人意想不到 。
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双份手套箱 ， 双份快乐！
还有一点让人难以察觉的变化是：在GR上方向盘恢复了四向调节 ， 在GK上高发的“手长腿短”或“腿长手短”的尴尬一去不复返了 ， 新款的方向盘除了恢复四向调节还自带了真皮包裹 ， 这也是前几代飞度不曾享受的“豪华”配置 。 而随着四向方向盘的回归 ， 曾经只在日版车型上拥有的换挡拨片也出现在了配置表里 。
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真皮方向盘恢复了四向调节
这还是飞度吗？我上错车了？
从回归的小玩意儿里恢复回来 ， GR带给我的惊喜远远不止于此 。 最显著的变化来自于GR堪称史无前例的前向视野 ， 本田的工程师大胆的将A柱后移到了B柱上 ， 大大扩大了A柱三角窗的面积、削薄了支架厚度 ， 还压低了中控台顶端的高度 ， 摆在驾驶员面前的是一个连贯的 ， 近180度的无缝视野 ， 开场感前所未有 。 这种设计之前只有法国人干得出来 ， 让我想起了曾经的Grand C4 PICASSO(参数|询价) 。 而如今 ， 走火入魔的本田工程师也玩上了 。
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