5-10万|老伙计，别来无恙！骨灰级飞度粉丝车主聊新飞度
真不是自吹 ， 很少有人能像我一样了解飞度(参数|询价) ， 从最早引进国产的第一代飞度GD ， 到后面更进一步的GE ， 以及用1.5地球梦发动机征服了大家的三代飞度GK ， 这三代飞度车型我都成为过她们的车主 。 这三代飞度陪我度过了无数个难忘的日日夜夜 ， 其中那台元老GD还被我改造成了一台暴躁的性能机器——200马力的小GD你怕不怕？
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暴走小GD一出 ， 谁与争锋？
这么多年下来 ， 飞度早就成为了和我不可分割的一份子了 ， 因此当全新一代飞度 ， 代号GR的小可爱一到店 ， 我便火急火燎地抓上相机冲进了广汽本田的4S店——可不光是为了帮各位粉丝打探清楚新飞度的种种进化 ， 更是要会一会这位全新的“老伙计” 。
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老伙计 ， 别来无恙！
焕然一新的外形下 ， 是正统的光
从GK时代才被飞度“俘获”的新粉丝或许会对GR略显可爱的造型显得有些意外 ， 但从我这个亲身经历了飞度三代车型变迁的“老粉丝”的角度来看 ， 全新的GR反倒是“回归”了飞度家族的“正统” 。 无论是开山鼻祖GD还是将飞度之名发扬光大的GE ， 走的都是将空间利用率发扬到极致的种子造型 ， 相比之下被大家爱称为“超跑”的GK倒是显得激进了些 。
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相比浑身是刺的GK ， 新的GR显得含蓄了不少
不过千万别被GR成熟了不少的外形设计给欺骗了 ， 自始至终飞度家族都不是走可爱路线的小家伙 ， 从GD开始飞度就总是在细节中表现着自己的动感 ， 沿袭了三代车型的后窗扰流板在GR上并未缺席 ， 而全新的GR还更进一步 ， 第一次提供了双色车身 ， 还配备了精神的小鲨鱼鳍式的天线 ， 这可给新GR平添了不少“杀气” 。
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双色车身让GR杀气平添不少
“超跑之魂”从未走远
全新的GR虽说有着一副“人畜无害”的面孔 ， 但这家伙其实也和自己的三代前辈一样并不擅长掩盖自己的“好动基因” ， 进气格栅里大面积的蜂窝状装饰早就把GR内心的激情给卖了个底朝天 ， 这也是时隔近15年蜂窝进气格栅在飞度车型上的又一次回归 。
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时隔近15年 ， 蜂窝式进气格栅回来了 。
相比前代车型“锋芒毕露”的GK ， 这次的新GR给自己的好动精神换上了更隐秘、也更“纯粹”的表达方式——GR的前轮高度离翼子板上沿仅有3指不到的距离 ， 比任何一代原厂的飞度都要低得多 。 在GR的前铲上也第一次出现了风刀的设计风格 。 这还没完 ， 转到GR的身后 ， 扩散器式的设计就这么出现在了GR的屁股上 ， 这也是破天荒的头一回 。
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更低的离地间隙加上首次出现的风刀 ， GR依然激情满满
别惊讶 ， 因为GR确实拥有这份底气 ， 那台1.5升地球梦直喷发动机现在升级到了国6排放 ， 但动力参数依旧是远超同级的131马力 。 在GR看似可爱的外形下 ， 依然是那颗强劲的“超跑”心脏 ， 因此那套大了一寸的16寸轮圈显得丝毫不突兀 。
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地球梦发动机 ， 用了都说香
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