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21-30万|三菱王牌终于换代，车长4.9米，超级四驱+2把锁，38.98万起


在国内越野车领域 ， 日系车绝对是最有发言权的 ， 丰田的兰德酷路泽、普拉多、三菱的山猫帕杰罗、日产的途乐、雷克萨斯LX570都是大家最常提及的日系越野车型 。 这些车型不仅能充当代步工具 ， 更承载了一颗永远在路上的灵魂 。 今天咱们就来看一款集情怀、信仰、越野为一体的车型 ， 全新帕杰罗 。 它有着4.9米的车长 ， 车内提供了5座和7座两种座椅布局 ， 专业的全时四驱、中后两把差速锁 ， 再加上V6大自吸发动机 ， 那台我们熟悉的“山猫”又复活了 。 三菱王牌终于换代 ， 车长4.9米 ， 超级四驱+2把锁 ， 38.98万起

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作为国产汽车发展初期 ， 第一个肯转让技术给自主品牌的日系汽车品牌 ， 它的发动机名声早已大过了汽车本身 。 而如今三菱汽车在国内也就剩下欧蓝德、帕杰罗劲畅可以拿得出手了 。 为了提升自身的产品力 ， 全新帕杰罗终于迎来了换代车型 ， 接下来我们就去看一下它的表现

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在产品力方面 ， 全新帕杰罗搭载了3.0升V6发动机 ， 最大功率174马力 ， 峰值扭矩255牛·米 。 传动匹配5速手自一体变速箱 。 这套动力看似十分老旧 ， 别看它V6发动机的动力水平还不如2.0T四缸机 ， 5AT变速箱也是上个世纪的产物 ， 但在实际越野的过程中丝毫不会掉链子 。 再加上它配备的第二代超选四驱系统、粘连轴节+牙嵌式差速锁、中央差速锁和后桥差速锁 ， 让它无所畏惧 ， 而88L的油箱 ， 外加70L的副油箱 ， 为它的长途奔袭做出了有力的保障

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都说尺寸是越野车的第二产品力 ， 新一代帕杰罗的长宽高分别为4900*1875*1900mm ， 轴距2800mm ， 定义为中大型SUV ， 车内提供5座和7座布局 。 此外 ， 帕杰罗的接近角36.6度、离去角25度、最小离地间隙235mm ， 最大涉水深度700mm ， 最大爬坡60度 ， 让它拥有了能在非铺装路面下长途奔袭的基本条件 。 此外 ， 它还配备无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、加热/通风、安全气囊、迎宾灯、车内氛围灯、高级音响、导航系统、中央差速器锁止、后桥差速器、可开启式全景天窗、自动防眩目、自动空调

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内饰也做出了极大的变化 ， 全新的布局再加上大面积真皮材质的铺陈 ， 给人的感觉焕然一新 。 银色镀铬装饰条与黄花梨实木装饰面板的点缀 ， 不同材质间的接缝无比均匀 ， 让人感受到了日系车那种一丝不苟的工匠精神 。 配备的真皮座椅上还印有金色“山猫”徽标和刺绣 ， 质感尤为上乘 。 内嵌式性能车电脑显示屏以及9英寸的触控液晶屏 ， 科技感一般 。 最令人满意的还是它宽敞舒适的乘坐空间感以及众多掏空的储物格设计 。 后两排座椅放倒后 ， 能得到一个纯平的后备箱 ， 铺上褥子 ， 简直就是一张双人床了

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帕杰罗 ， 可以说是三菱汽车的王牌车型了 。 现款帕杰罗已经服役14年之久 ， 如今换代后的车型 ， 仍保留了经典的外观轮廓 。 倒凸字形镀铬格栅搭配着横幅式镂空中网 ， 金色三菱车标悬浮于中网之上 ， 气派感十足；粗犷的大灯和横置的雾灯 ， 再加上银色的前护板很有视觉冲击力 。 方正的车身通过大量平直的线条勾勒 ， 粗犷感和力量感十足 。 车尾造型方正 ， 外挂式备胎、后扰流板和银色后护板 ， 更加令人着迷


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