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越野|长安福特锐际 越野专家专业解析

越野|长安福特锐际 越野专家专业解析
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SUV从诞生至今就一直和公路脱不开关系，SUV归根结底最擅长的路况还是公路路况，因此也就给人了SUV四驱系统一般不怎么样的潜意识认知。但是SUV历经了几十年的进化，各种取向的产品十分丰富，消费者在选购SUV时也越来越重视车辆的四驱系统和非铺装道路的表现。最近新上市的长安福特锐际其四驱系统的能力也堪称强大，所以今天我们就邀请到了越野领域的专家，来谈谈他自己会选择什么样的SUV。
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姓名：海峰，资深俄罗斯越野探险专家、英国路虎认证MTP越野驾驶教官、北京蓝天救援队教官组、机动组组长。常年率队进行中国-俄罗斯的长途越野自驾，并拥有多台专业硬派越野车型，日常参与北京蓝天救援队相关任务，对于车辆的越野驾驶，脱困救援等经验非常丰富，熟悉车辆的四驱系统以及实际应用表现。
第一眼看到锐际实车的时候，海峰对其的评价便极高，不光得益于红色的车漆以及独特的ST-Line套件，紧致而顺畅的车身线条便让其在一众SUV中脱颖而出。官方谧蓝水滴造型的宣传话语用的十分恰当，浑然一体的侧面及腰线设计的确宛如水滴一般，整体感极强。
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海峰作为多台美系车的车主，表示锐际并没有很多美系车不能细看的问题，其车身钣金和接缝在任何角度来看标准都十分之高，不存在做工粗糙，接缝不齐的毛病。
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极高标准的钣金工艺再加上设计师的匠心之作，二者共同结合才能打造出其所宣传的动态美学腰线。海峰作为改装厂的主理人，对于钣金的工艺十分了解，一部车最难修复且最耗时的部分其实并不是发动机变速箱等机械部件，而是其车身钣金。对于新车也是，浑然一体的外观设计对钣金工艺的要求也是极高的，同样也是最能看出品牌的诚意的，而目前有些SUV选择了走硬派越野车的粗犷外观设计风格，其实是取巧节省成本的表现，锐际至少在外观层面，并没有因为工艺要求高而妥协。
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除了堪称完美的腰线设计外，锐际车头和车尾也同样高标准，星穹概念格栅与高级立体车尾首尾呼应，再次提升了锐际的档次感。而ST-Line运动外观套件的点缀也十分到位，在这里海峰重点提到了锐际ST-Line版本的前格栅设计，锐际ST-Line版本的格栅开孔很多很大，按照以往的经验可能会导致在冬天等极端天气条件下车辆热车时间变长，短时间内很难达到工作温度。但是顺着格栅仔细往水箱的位置看，锐际的工程师很巧妙的在水箱前部做了第二格栅的设计，并且这个第二格栅是主动式的，在车辆冷车的时候关闭，以方便发动机快速达到工作温度，并且由于与第一格栅有一定的距离，格栅在关闭时也不会影响整车的视觉效果，可谓匠心设计无处不在，这里要给锐际的工程师点个赞。
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在外观设计上，海峰给予了锐际很高的评价，在20万这个级别中，锐际的外观设计和钣金工艺绝对是顶级水准，并且在年轻感和高级感之间做到了完美的统一。
锐际ST-Line的内饰设计大量使用了黑色真皮与Alcantara混搭的风格，其年轻和运动感十足。值得一提的是点缀其间的红色缝线工艺标准一改美系车的粗犷，整齐和细腻程度很高，为整车内饰的高级感贡献较大。
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海峰身高192cm，对于锐际这款紧凑型SUV来说可谓压力山大，因为很多这个级别的车型在做人机工程设计时其对应的最大人体模板就仅到185cm-190cm，高于这个身高标准的用户在选购此类车型时有可能很难找到适合自己的坐姿，但是海峰在驾驶锐际时不存在这个问题，可以很轻松的找到适合自己的坐姿，并且仍可以十分舒服的落座后排，头部空间也在可接受范围之内。
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体验者身高一米九二，这个空间标准在同级绝对不处于下风了。
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锐际的车机系统非常值得一提，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏的组合在同级已经是顶尖水准，而且在大的同时液晶屏外观的整体质感与分辨率也十分出色，并不是像同级一些车型只是把大小做上去了，在配置表上好看，实际成品则十分粗糙，
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