越野|长安福特锐际 越野专家专业解析( 四 )


 越野|长安福特锐际 越野专家专业解析
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对于后差速器的位置,海峰也额外向我们进行了说明,许多SUV和硬派越野车由于底盘结构所限,后差速器的位置较低,导致在越野路况发生托底时后差速器壳与路面发生碰撞,导致四驱系统失效,而锐际的后差速器位置相对更靠上,而且最低点有排气管路作为第一道防护,托底碰撞到后差速器壳的概率很小。
 越野|长安福特锐际 越野专家专业解析
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经过一天各种路况的试驾和对底盘结构的细致了解,海峰对锐际的综合素质给出了极高的评价,他表示如果在考虑这个价位的SUV时,无论是从普通家用还是越野专家的角度,他的第一选择肯定是锐际,并且当试驾结束后令他惊喜的是,经过这一天高速、城市、山路、越野等多种路况高强度的车辆使用后,锐际的油耗仅仅只有9.8L,虽然与工信部标识的油耗有差距,但是在如此高负载的工况和这么大的动力储备下,依旧能有这个油耗成绩已经十分令人满意了,相信如果日常纯城市和高速路况行驶的话,锐际的正常油耗应该可以在8-9L每百公里。
海峰作为越野领域的专家,起初对SUV这样的车型并不认可,认为其既没有轿车的行驶品质感和舒适性,也没有硬派越野车强大的脱困能力,属于高不成低不就的类型。但是经过对锐际一天的深度体验之后,海峰表示自己在选择这个价位的SUV时很有可能会首先考虑锐际,因为自己虽然是越野专家,但是平时的用车和遇到的路况锐际在90%以上的时间都可以满足自己的需求,而且其实想偶尔撒欢一下锐际也可以满足,并且整车的品质感和高级感要高出同价位的越野车太多,在此级别的SUV里也很难找到旗鼓相当综合实力更强的对手。
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锐际作为长安福特本年度的重磅力作,无论是在产品力还是品牌诚意上都堪称十足,ST-Line版本的加入更是给年轻消费者更多的选择。顶配也只有21.88万元的定价令许多自主品牌都感到胆寒,所以我们有理由相信锐际未来的销量成绩肯定不会差,如果你正在考虑这个价位的SUV时,不妨多看看锐际,最好可以到店试驾一番,它肯定是一个不会错的选择。
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