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品牌|拼多多与苹果特斯拉们的恨与爱( 三 )


同样急于与拼多多撇清关系的还有主营显卡产品的AMD、索泰 ， 零售品牌三只松鼠(300783,股吧) 。 除了本次特斯拉事件外 ， 拼多多鲜少回应其他其他品牌的声明 ， 不过这些参加了百亿补贴的商品页面都写着“商品100%正品 ， 假一赔十 。 ”
未获得品牌官方渠道并不代表着店铺所售商品为假 ， 三四线经销商也有可能在拼多多上开店售卖商品 。 AMD发声明后 ， 一位用户表示 ， “东西是真的 ， 哪家公司能造出假的3700X来 ， 早就被收编了 。 ”
北京志霖律师事务所律师赵占领认为 ， 宜买车在未经授权的情况下销售特斯拉汽车并不代表一定会构成侵权 ， 它可能有自己的进货渠道 ， 只要保证所售产品为正品 ， 并不构成商标侵权 。
今年车企上汽集团(600104,股吧)就曾打假拼多多 。 导火索在于 ， 拼多多在上海“五五购物节”期间 ， 给55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5、大众途观等车型 ， 每辆最低直补超10万元 。 随后上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦在朋友圈贴出了一张各种车型的厂家指导价和拼多多秒杀价对比图 ， “翻新车 ， 假货 。 请广大经销商和消费者注意打假 。 ”
拼多多的回应是 ， 这是上海市政府牵头的合作 ， 拼多多在自己砸钱补贴卖车 ， 不可能卖假车 。 事后 ， 凯迪拉克发布声明 ， 活动是由拼多多联合凯迪拉克授权经销商百联集团举办的 ， 消费者可放心购买和使用 。
品牌|拼多多与苹果特斯拉们的恨与爱
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大牌商家急于发布声明背后的表面意图很容易理解 ， 这些未经授权的店铺假如出售山寨品 ， 会给品牌惹来不必要的售后危机和品牌伤害 ， 这是一方面 ， 但事件背后还有更深层次的利益冲突 。
拼多多的百亿补贴对平台来说是一鱼多吃 ， 也是用户和部分经销商的福利 ， 切换到品牌视角 ， 情况就有所不同 。
即便百亿补贴让拼多多过往被贴牢的山寨、假货标签贴有所松动 ， 让外界逐渐意识到拼多多是一个综合性电商平台 ， 而非一个下沉市场用户薅羊毛专用App ， 但标签也不过是被撕扯下了部分而已 ， 在品牌调性上 ， 拼多多目前暂时还追不上阿里和京东 。
品牌|拼多多与苹果特斯拉们的恨与爱
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另一个原因是 ， 外界对拼多多“廉价”的有色眼镜和平台的大额补贴 ， 会让大牌们从神坛跌落 ， 因为高价本就是大牌商品维持逼格的因素之一 。
以上汽凯迪拉克XT5为例 ， 其官方指导价是34.97万元 ， 拼多多秒杀价为19.2335万元 ， 降了近16万元 。 凯迪拉克的品牌定位是美国豪华汽车 ， 但打了5.5折的秒杀价直接让凯迪拉克从豪华车变成了亲民车 。
品牌调性是一方面 ， 但更重要的是 ， 百亿补贴影响了品牌主导的价格体系 。 以往平台联合品牌的促销活动大多由品牌让利 ， 在拼多多百亿补贴的模式中 ， 看似羊毛并未出在品牌身上 ， 但最终品牌的价格体系会受到影响 。
腾讯游戏发布声明时 ， 正值拼多多的“国行任天堂万人团”活动 ， 国行续航增强版Switch活动售价1699元 ， 如果抢到券价格会达到1599元 ， 而官方渠道的价格是2099元 。
在品牌方看来 ， 这种力度的价格补贴触及了自身利益 ， 可能扰乱消费者对品牌价格的认知——消费者们会理所当然地认为 ， 拼多多补贴过的价格才是常规价格 。 这无疑会影响许多品牌层层经销商的渠道体系和价格体系 。 此外 ， 拼多多的百亿补贴目前也补贴了日版、港版Switch ， 这显然也与售卖国行Switch的代理商腾讯相冲突 。
在拼多多开启特斯拉万人团活动不久后 ， 特斯拉调整了预定政策 ， 此前预定需要缴纳的2万元（可退还）定金改为1000元 ， 同时增加了附加要求 ， 1000元定金不可退还、不可转让 ， 且消费者需要在180天内提车 。
特斯拉在今年首度试水电商 ， 入驻天猫旗舰店 ， 但其旗舰店线上售卖的商品无外乎配饰类商品 ， 购买汽车需要进行线上预约、线下试驾 ， 而拼多多线上秒车的模式对特斯拉固有模式也是一次小冲击 。


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